Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXV. Jahrgang, 1914.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1914

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXV. Jahrgang, 1914.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 25

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1914

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 4.

Volume count:: 4

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Vermischtes.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

W 157 200 gewichts und 43,1 v. H. des Gesamtwerts der Ladung, Fenüber 111 535 4 im Werte von 123 015 000 “ (0.0 und 42,8 v. H. im * 1911. di Auf der Strecke von Hamburg bis Colombo, lie von der ostasiatischen und der australischen Haupt- inie befahren wird, Lelangten zur Entladung bzw. zur Einladung insgesamt 45 750 t im Werte von “ 1 000. 13,2 v. H. der Menge und 5,.9 v. H. om Werte Ver- gesamten Güterbeförderung. v Es ** auf die Ausreise 19 056 t im Werte on 10 530 A, davon deutsche Waren 13279t mm Werte 8 8542 000 / (69,7 v. H. vom Gesamt- bewicht, 81,1 v. H. vom Gesamtwerte), auf die Heim- reise 26 691 t im Werte von 21 351 000 ¼, davon für Teuschland bestimmt 20 341 t im Werte von 4431 000, K (76,2 baw. 67,8 v. H.). r Auf der von der ostasiatischen Linie allein befah- senen Strecke Colombo—hokohama wurden be- werdert 208 4100 t im Werte von 397 884 000 — — (9 v. H. der Menge und 73.7 v. H. des hhnhes der gesamten Güterbeförderung. Es entsielen auf die densreise 127 148 t im Werte von 172 352 000 ¼. avon deutsche Waren 99 641 1.(08.4 v. H.) im Werte An diesem Verkehr war Tsingtan mit, Waren im Werte von 5 850 000 ¼ auf der“ Ausreise und 1 493 000 ¼ auf der Heimreise beteili h bzw. von australischen S#utandsbälen wurden doih die Australische Hauptlinie insge- samt 88 997 t im Werte von 105 441 000 /% befördert, d. h. 25,6 v. H. der Menge und 19,6 v. H. des Wertes des gesamten Güteraustausches. Hiervon entfielen auf die Ausreise 29 979t im Werte von 33 890 000 /, darunter deutsche Waren * rno t (75,8 v. H.) im Werte von 23 881 000 ¾ (70, .); auf die Heim- reise 59 018 t im Werte vun ot 551 000 ¼, wovon für Deutschland bestimmt 46 794t (79,3 v. H.) mit 58 233 000 ¼¼ (81,4 v. H.) Wert. Der Verkehr enropäischer Häfen mit den ostasia- tischen und australischen Inselhäfen der Zweig- linien betrug im ganzen 4591 t im Werte von 4468 000.4 = 1,3 v. H. der Menge und 0,8 v. H. d Wertes aller beförderten Güter. Auf- die Wsd entfielen 2518 t im Werte von 2 205 000 /4, davon deutsche Güter 2255 K# (89,0 v. H.) im Werte von 1 728 000 ¼ (78,4 v. H.), auf die Heimreise 2073 # im Werte von 2263 000 /X., davon für Deutschland 7# 115 221 000 .K (84,3 v. H.), auf die Heimreise bestimmt 175 t (90,4 v. H.) mit 1 942 000 252 t im Werte von 225 532 000 ¼4, davon für 5.9. . H.) Wer eutschland bestimmt 48 290 t (59,4 v. H.) mit er Fbenenverlehr. auf den Reichspost- 558 000 / (28,2 v. H.). danpferlinien gestaltete sich, wie folgt .. – — – — 1912 1911 *r *7 ( — Klasse Zusammen Klasse Zusammen * Klasse1UUKlasse . 8 ( 4 : —□ 1 II III I bis III 1 . II III Ibis III Ostasiatische Linie. Drpreise . 7014 4402 3920 1 15 336 6550 4311 3353 14214 eimreise 6455, 1592 3609 14656 6405 4002 3978 14385 Zusammen 134600/ 8994 7529 29 902|] 12955 88187331 28590 Australische Linie. Hrnreise . 1611 1 758 7345 D 10 714 2 006 20733 7864 11943 eimreise 1 824 1752 25600 61451546 1 412 2300 5258 Zusammen 3435 3510 00914 10 859 I 3)52,348510164-17201 Aus Zweiglinien. Lerrreise ..... 473 723 1595 2 791 521 524 1 403 248 mreise 1% 126 1433 2 508 500 386 1773, 20600 Zusammen 1102 1119 3018 52990 1022 910 3176 õ 108 Südnigerla. Anlage von Leuchttürmen und HKohlenlagern auf Hafenabgaben in Lagos. frangösischen Südseeinseln. berend e für Lagos mit Wirkung vom 9. Jannar 1911 Im Hinblick auf die bevorstehende Eröffnung des w verordnete Erhöhung der Hafenabgaben von Panama-Kanals hat die französische Regierung vor, Loppbil. 6 Pce. auf 5 Schill. ) soll einstweilen nicht in auf der einigermaßen halbwegs zwischen dem Kanal Saße treten. Es verbleibt daher bei dem bisherigen] und Australien gelegenen französischen Insel Tahiti auif von 2 Schill. 6 Pce. für jede Tonne Ladung, die einen ausreichenden Anlaufhafen und ein Kohlenlager oder ein den Hafen von Lagos von See anlaufendes!] sowie auf den anliegenden Inseln Leuchttürme und dara ihn seewärts verlassendes Schiff verladen oder Funkentelegraphenposten zu errichten. Sie hat zu us gelöscht wird. dem Zwecke die parlamentarische Gerehnn ung nach- (The Board of Trade Journal.) Val. D. Hol. Bl.“ 1914, S. 74. *" gesucht zu einem von ihr mit der in Paris eltehenden „Société d'études pour I’établissement de ports O colonies françgaises“ am 6. August 1913 aburheailen einschlägigen Vertrage.

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