Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXVIII. Jahrgang, 1917.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1917

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXVIII. Jahrgang, 1917.

Volume count:: 28

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1917

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 1/2.

Volume count:: 1/2

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Amtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Personalien.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

FI 8 Ke. Von Seiner Hoheit dem Herzog von Anhalt: das Friedrich-Krenz: dem Feldwebelleumant Schneider und dem Sergeanten der Landwehr Pape. 1 * Ferner sind an die nachstehenden Beamten des Reichs-Kolonialamts (Kommando der Schutztruppen) folgende Kriegsauszeichnungen verliehen worden: dem Rechnungsrat und Geheimen expedierenden Sekretär Elste, zur Zeit Abteilungsvorstand bei der stellvertretenden Intendantur XI. Armeekorps, das Sachsen-Meiningensche Ehrenkreuz für Verdienst im Krieg 1914/15 am Bande für Nichtkämpfer und die Sachsen- Coburg-Gothaische Herzog Karl Ednard-Medaille 2. Klasse am schwarz-gelben Bande; dem Rechnungsrat und Geheimen expedierenden Sekretär Schulz (Franz), zur Zeit Abteilungsvorstand bei der stellvertretenden Intendantur VI. Armeekorps, die Rote Kreuzmedaille 3. Klasse. EE.IKMichtamtlicher Teis#. Die wirtschaftliche Sntwicklung der deutschen Holonialbahnen in Kfrika bis Jum Ausbruch des kKrieges. Von Geheimem Oberbaurat Baltzer. Mit bildlichen Darstellungen für die Entwicklung der Betriebrergebnisse und des Verkehres auf den Anlagen I bis III. Um die Bedeutung unserer Kolonialbahnen gibt sich daraus eine Durchschnittsfahrt für die für die vier afrikanischen Schutzgebiete richtig zu! Person von 79,8 km und ein Durchschnittslauf bewerten, muß man ihre Leistungen in Betrieb für die Tonne von 276,7 km. Letztere Ziffer und Verkehr und ihre finanziellen Erträgnisse bis insbesondere übertrifft die in der Heimat üblichen zu Beginn des Krieges unter Berücksichtigung Zahlen beträchtlich. ihrer Anlagekosten in Betracht ziehen. Da das Übersicht 1 führt die Einnahmen aus dem Per- Rechnungsjahr 1913 (1. April 1913 bis 31. März sonen-, Güter= und Viehverkehr und aus sonstigen 1914)7) das letzte vor dem Kriege ist, in dem Quellen, die Betriebsausgaben, die Betriebszahl sich der Einfluß des Krieges noch nicht geltend in Prozenten und den Betriebsüberschuß für die macht, so bietet dieses Jahr das beste Bild von verschiedenen im Betriebe befindlichen Bahnen dem wirtschaftlichen Stande unserer afrikanischen unserer vier afrikanischen Schutzgebiete vor; ebenso Bahnunternehmungen vor Kriegsausbruch: fast den Verkehrsumfang Nr. 9 bis 14 und unter bei allen Bahnen ist es das gedeihlichster wirt- Nr. 15, 17 und 18 die Betriebsleistungen im schaftlicher Entwicklung, die leider durch den Krieg, ganzen und für das Zugkilometer, so daß man jäh unterbrochen wurde. » ,« sich danach über die einzelnen Bahnen sofort ein Die nachstehende Übersicht 1 für 1913 zeigt, uUrteil bilden kann. Unter Nr. 19 ist das Anlage- daß unsere Kolonialbahnen in diesem Jahre mit kapital der einzelnen Linien aufgeführt, soweit die zusammen 3754. inm Vorjahre 3416 — km. zum Teil noch nicht abgeschlossenen Abrechnungen Betriebslänge die stattliche Gesamt-Roheinnahme dies bis jetzt ermöglichen. Danach beläuft sich von nahezu 1 — im Vorjahre 15,87 Mil= das den Betriebsstrecken von 1913 entsprechende lionen Mark und einen Betriebsüberschuß von rund 6,9 — im Vorjahre 5, Millionen Mark erzielt haben. Dabei wurden im ganzen, unter Vernachlässigung der noch ausstehenden Ziffern für die Bahnen Karibib—Windhuk und Windhul Keetmanshoop, 850 718 Personen und 361539 Tonnen Güter befördert und damit ein Verkehr von rund 67,8 Millionen Personenkilometer und 100 Millionen Tonnenkilometer geleistet. Es er- Anlagekapital insgesamt auf rund 288,95 Mil- lionen Mark, das sind rund 77000 “ für das Kilometer im Durchschnitt. Durch den Betriebs- überschuß wird mithin eine durchschnittliche Ver- zinsung des Anlagekapitals von 1913 erzielt von 6,917 288,95 gelten dars, wenn man berücksichtigt, daß die Mehrzahl der Bahnen erst seit kurzer Zeit in vollem Betriebe und daher noch ganz im Anfange ihrer Verkehrsentwicklung steht. Diese Ziffer würde 2,39 v. O., die als recht befriedigend ! Nur bei der Langanjikabahn und der Mameruner Nordbahn ist dar Rechnungsjahr das Kalenderjahr.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Deutsches Kolonialblatt. XXVIII. Jahrgang, 1917. (28)

Periodical

Periodical volume

law_gazette

Chapter

Chapter

Table of contents

Downloads

Full record

This page

Image fragment

Formats and links

Formats

Links

Cite

Full record

This page

Citation recommendation