Regierungs-Blatt für das Großherzogthum Sachsen-Weimar-Eisenach.: Regierungs-Blatt für das Großherzogthum Sachsen-Weimar-Eisenach auf das Jahr 1858.

Bibliographic data

law_collection

Persistent identifier:: rbl_swe_2

Title:: Regierungs-Blatt für das Großherzogthum Sachsen-Weimar-Eisenach.

Place of publication:: Weimar

Document type:: law_collection

Collection:: weimar

Publication year:: 1837; 1902

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

law_collection_volume

Persistent identifier:: rbl_swe_1858

Title:: Regierungs-Blatt für das Großherzogthum Sachsen-Weimar-Eisenach auf das Jahr 1858.

Volume count:: 42

Place of publication:: Weimar

Publisher:: Hermann Böhlau

Document type:: law_collection_volume

Collection:: weimar

Publication year:: 1858

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Regierungs-Blatt Nummer 19.

Volume count:: 19

Document type:: law_collection

Structure type:: law_gazette

law

Title:: Ministerial-Bekanntmachung, die Publikation des Bahnpolizei-Reglements für die Werrabahn.

Volume count:: 72

Document type:: law_collection

Structure type:: law

258 s. B2. Durch die genehmigten Fahrpläne werden die Durchschnitts-Fahrgeschwin- digkeiten zwischen den einzelnen Stationen für die verschiedenen Züge bestimmt. Die Verwaltung hat hiernach die zur Sicherung des Betriebes erforderlichen Anordnungen zu treffen, durch welche eine angemessene Zeitvertheilung und die zulässige größte Fahrgeschwindigkeit für die einzelnen Bahnstrecken nach Maß- gabe der Lokal-Verhältnisse festgestellt wird. Auf den Zeitverlust bei dem An- und Abfahren und Passiren von Stationen, auf denen nicht gehalten wird, ist gehörig Rücksicht zu nehmen. Die nachstehend bezeichneten Maximal-Geschwindigkeiten nämlich: a) bei den Schnellzügen und den Extra-Zügen 10 Minuten auf die Meile, b) dei den Personenzügen 12 - - c) bei den Güterzuigen . 16 dürfen auf keiner Strecke, selbst nicht bei den alletgusigsten Verbälinisen über- schritten werden. Langsamer muß gefahren werden: 1) wenn Menschen, Thiere oder andere Hindernisse auf der Bahn bemerkt werden; 2) bei dem Uebergange über Drehbrücken, Drehscheiben und Ausweichungen 3) auf den in Ausbesserung befindlichen Strecken; 4) auf Bahnstrecken mit stärkerer Neigung als 1 zu 100 und 5) wenn das Langsamfahren von dem Bahnwärter signalisirt wird. In allen diesen Fällen muß so langsam gefahren werden, als die Um- stände zur Vorbeugung einer möglichen Gefahr es erfordern. 8. B3. Bei der Einfahrt in Stationen aus der Hauptbahn in die Zweigbahn und umgekehrt, sowie überhaupt auf dem Uebergange aus einem Geleise in das andere muß so langsam gefahren werden, daß der Zug auf eine Länge von 300 Fuß zum Stillstand gebracht werden kann. Nähern sich zwei Züge von verschiedenen Seiten einem solchen Punkte, so müssen beide so lange an- halten, bis der Wärter das Zeichen giebt, für welchen von ihnen die Durch- fahrt frei ist.

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