Reichs-Gesetzblatt.: Reichs-Gesetzblatt. 1875.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: rgbl

Title:: Reichs-Gesetzblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1871; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: rgbl_1875

Title:: Reichs-Gesetzblatt. 1875.

Volume count:: 9

Publisher:: Königliche Geheime Ober-Hofbuchdruckerei (R. v. Decker)

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1875

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No. 10.

Volume count:: 10

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

law

Title:: (Nr. 1057.) Übereinkunft zwischen dem Deutschen Reich und den Niederlanden, betreffend die Herstellung einer direkten Eisenbahnverbindung zwischen München-Gladbach und Antwerpen.

Volume count:: 1057

Document type:: Periodical

Structure type:: law

les wagons des deux pays puissent circuler sans entraves sur les diffé- rentes lignes. Le point de jonction et le rac- cordement à la frontière seront dé- terminés par des commissaires dé- signés à cet effet de la part des administrations des deux pays et seront jalonnés par les soins de ces commissaires. Article 2. Le Gouvernement Royale de Prusse a concédé en date du 23 Mai 1874 à la société du chemin de fer de Berg et Marche, la construction et l'exploitation du chemin de fer de Gladbach jusqu'a la frontière du pays. Le Gouvernement Royal des Pays- Bas a accordé en date du 6 Décembre 1873 à la compagoie du Nord de la Belgique la concession pour le chemin de fer à construire de la frontière de I'Empire Allemand par Ruremonde et Weert jusqu'a la frontire de la Belgique près de Hamont. Les deux Gouvernements aviseront aux mesures à prendre afin d’ob- tenir que les parties du chemin de fer à construire sur leur territoire respectif soient achevées et mises en exploitation dans le plus bref delai Possible. Article 3. Chacun des deux Gouvernements approuvera et arrétera les projets pour la construction du chemin de ter sur son territcire. La largeur de la voie mesurée entre les rails sera de un metre quarante-trois centimetres et demi. 114 Güterwagen beider Länder die verschie- denen Bahnlinien ohne Hinderniß durch- laufen können. Der Grenzübergangspunkt und der Bahnanschluß auf der Grenze werden durch von den Verwaltungen beider Länder zu diesem Zwecke bezeichnete Kommissarien festgestellt und durch diese Kommissarien abgepfählt werden. Artikel 2. Die Königlich preußische Regierung hat der Bergisch-Märkischen Eisenbahn- gesellschaft die Konzession zum Bau und Betriebe der Bahnstrecke von Gladbach bis zur Landesgrenze unterm 23. Mai 1874 ertheilt. Die niederländische Regierung hat die Konzession für die Bahnstrecke von der deutschen Reichsgrenze über Roermonde und Weert bis zur belgischen Landesgrenze bei Hamont unterm 6. Dezember 1873 der Compagnie du Nord de la Belgique ertheilt. Beide Regierungen werden es sich angelegen sein lassen, zu erreichen, daß die auf ihren respektiven Gebieten zu er- bauenden Bahnstrecken binnen thunlichst kurzer Frist vollendet und in Betrieb gesetzt werden. Artikel 3. Jede der beiden Regierungen wird für ihr Gebiet die Bauprojekte der Eisen- bahn genehmigen und feststellen. Die Spurweite der Bahn soll 1 Meter und 43½ Zentimeter (ein Meter dreiund- vierzig und einhalb Zentimeter) im Lichten der Schienen betragen.

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