Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: rgbl

Title:: Reichs-Gesetzblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1871; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: rgbl_1911

Title:: Reichs-Gesetzblatt. 1911.

Volume count:: 45

Publisher:: Reichsdruckerei

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1911

DDC Group:: 340

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nr. 39.

Volume count:: 39

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

law

Title:: (Nr. 3916.) Bekanntmachung, betreffend Änderung der Bestimmungen zur Ausführung des Weingesetzes.

Volume count:: 3916

Document type:: Periodical

Structure type:: law

setzung der Straße von Keve durch den Urwald nach Assahun. Der Straßenbau übt bereits einen guten Einfluß auf den Handel. Die Händler aus Gaphe und Game sowie Karawanen aus Akposo, Adeli, Gbele, Kebn, Kratsi u. s. w., welche früher der schlechten und sumpfigen Wege nach Lome wegen ihre Waaren lieber nach Kitta führten, ziehen sich jetzt auf der guten Straße nach ersterem Orte. Aller- dings wandern sie auch auf ihr troßz der Breite des Weges nach alter Sitte im Gänsemarsch. Auch der Import von europäischen Waaren aus Lome nach dem Innern ist in stetem Zunehmen begriffen. Drutsch-SZSüdwelkafrika. Wegeverbesserung in Südwestafrika. Seitens der Kaiserlichen Landeshauptmannschaft wird im Einvernehmen mit den Hauptinteressenten seit dem 1. September d. Is. bis auf Weiteres von jedem von der Küste (Walfischbai oder Tsoakhaub-= mündung) kommenden beladenen Frachtwagen, welcher in Windhoek abladet oder Windhoek passirt, eine Gebühr von 10 Mark zum Zweck der Bildung eines Wegebaufonds erhoben. Wie der Regierungsassessor v. Lindequist weiter berichtet, hat sich das Be- dürfniß nach einer Verbesserung der großen Verkehrs- straßen nach der Küste mit dem stetig wachsenden Verkehr immer mehr fühlbar gemacht. wird meistens der über Groß-Barmen und Otyim- bingwe führende Weg benutzt. Zur Zeit Derselbe ist aber an einzelnen Stellen, besonders zwischen Barmen und Otyimbingwe sehr schlecht. Die an der Beibehaltung dieses Weges interessirten Weißen von Otyimbingwe haben erklärt, gern Beiträge zur Ausbesserung der Straße zahlen zu wollen, ebenso haben die für den- selben in Betracht kommenden Hererohäuptlinge Samuel Maharero aus Okahandya und Zacharias aus Otyimbingwe ihre Beihülfe durch Gestellung von Arbeitern versprochen. Dem erwähnten Berichte entnehmen wir darüber Folgendes: Auf der zur Besprechung verschiedener Angelegen- heiten auf den 16. August d. Is. von mir nach Windhoek einberufenen Versammlung der Einwohner von Groß= und Klein-Windhoek und Avis, die zahl- reich besucht war, kam unter Anderem auch die Wegefrage zur Verhandlung. Der Vorschlag des Ausbaues eines Weges nach der Küste wurde mit Freuden begrüßt und darauf der Antrag des An- siedlers Ludwig aus Klein-Windhoek, daß jeder von der Küste nach oder durch Windhoek kommende Frachtwagen für den in Aussicht genommenen Wege- bau 10 Mark zahlen solle, einstimmig angenommen. Ich habe mich alsdann noch mit den Farmern im Schafrevier und mit den Hauptfrachtsahrern, den Bastards in Rehoboth, in Verbindung gesetzt, wo ich den Gegenstand schon früher im Nathe gelegentlich meiner Reise dorthin besprochen und volle Zustimmung gefunden hakte. Sowohl die Leute aus dem Schaf- revier, wie Kapitäm und Rath zu Rehoboth haben sich mit Zahlung dieser Abgabe bereitwilligst einver- standen erklärt. Ueber die Frage, welcher Weg ausgebessert wer- den soll: der kürzere Quisipweg oder der erwähnte über Barmen, Otyimbingwe, gingen die Meinungen auseinander. Es wurde daher auf meinen Vorschlag eine Kommission gewählt, die zunächst den Quisipweg auf seine Ausbaufähigkeit und die durch dieselbe etwa verursachten Kosten prüsfen soll. Außer zwei Wind- hockern werden ein Herr aus dem Schafrevier und zwei vom Rath in Rehoboth designirte Bastards, die als alte Frachtfahrer den Weg gut kennen, theil- nehmen. Ich habe gleichfalls zugesagt, soweit es meine Zeit irgend erlaubt, die Kommission zu be- gleiten. Deutsche Schule. Die Lehrerin Fräulein Nitze aus Klein-Windhoeck hat es übernommen, gegen eine anfängliche jährliche Vergütung von 1000 Mark den Kindern der weißen Ansiedler regelmäßigen Schulunterricht zu ertheilen. Es werden an dem Unterricht theilnehmen 5 Kinder des Ansiedlers Heyn, 1 Kind des - Boysen, 2 Kinder des - Höpfner, 2 * * * Laß, 1 Kind des - Nihe. Die Schule ist unter die Oberaufsicht der Kaiser- lichen Landeshauptmannschaft gestellt. Außerdem ist ein Schulvorstand aus der Zahl der Väter gewählt worden. Er besteht aus den Herren Heyn aus Groß= und Höpfner aus Klein-Windhoek. Der Erstere wird auch die Rendantengeschäfte übernehmen, die Gehaltszahlungen u. s. w. bewerkstelligen und vierteljährlich der Landeshauptmannschaft Rechenschaft legen. Abrechnung findet alljährlich statt. Der Un- terricht wird nach drei Altersstufen ertheilt, wobei theilweise zwei Klassen in derselben Zeit unterrichtet werden. Das Schulgeld ist für das erste Kind auf 12, für das zweite auf 9, das dritte auf?7 Mark monat- lich festgesetzt. Das vierte und die folgenden Kinder sind frei. Als Schulraum ist vor der Hand ein Zimmer in dem künftig vom Landeshauptmann zu bewohnen- den Gebäude eingeräumt worden. Rus dem Bereiche der Wissionen und der Antishlaverei-Bewegung. Der Missionar Wohlrab zu Hohenufriedeberg bei Mlalo in Deutsch-Ostafrlka hat unter Benutung

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Object: Deutsches Kolonialblatt. V. Jahrgang, 1894. (5)

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