Reichs-Gesetzblatt.: Reichs-Gesetzblatt. 1913.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: rgbl

Title:: Reichs-Gesetzblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1871; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: rgbl_1913

Title:: Reichs-Gesetzblatt. 1913.

Volume count:: 47

Publisher:: Reichsdruckerei

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1913

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nr. 2.

Volume count:: 2

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

law

Title:: (Nr. 4159.) Verordnung über die Besteuerung von Diamantenabbaubetrieben in Deutsch Südwestafrika (Diamantensteuerverordnung).

Volume count:: 4159

Document type:: Periodical

Structure type:: law

Die deuische Baukunst. Der deutsche Handel. §§ 190—19l. 151 die Stiftskirche zu Gernrode (ein Bau des Markgrafen Gero (8 108) und die etwas spätere zu Königslutter (5 151) zeigen neben der ruhe- vollen Mojestät ihrer gewaltigen Massen doch im ganzen genommen noch eine Gebundenheit der Phantasie, während im 11. Jahrhundert unter den fränkischen Kaisern dieser Stil sich in strenger Erhabenheit und doch zu- gleich in glänzender Mannigfaltigkeit entwickelt, so daß er, entsprechend der Zeit, in welcher Deutschland an der Spitze der Nationen stand, als der eigentlich deutsche erscheinen darf;, so in den Domen zu Trier, in den pracht- vollen Kaiserbauten zu Mainz, Speyer, Worms, in St. Maria im Kapitol zu Köln, in den Domen zu Limburg, Bamberg, Braun- schweig, in St. Michaelis zu Hildesheim. Aber allmählich bildete sich am Niederrhein und im nördlichen Frankreich ein eigner Baustil, den man den gotischen nennt, in welchem der Spitzbogen an die Stelle des Rundbogens trat. Er entspricht dem Vorherrschen des französischen Geistes im Zeitalter der Kreuzzüge. Noch schlanker und kühner stiegen nun Säulen, Chor und Türme empor. Eins der ältesten Denkmale dieser Art ist die Elisabethkirche zu Marburg (§ 180), ferner der Dom zu Magde- burg; das höchste Kleinod derselben ist der Kölner Dom, der, zu unver- gleichlicher Herrlichkeit entworfen, im Jahre 1248 begonnen wurde, dann aber seit etwa 1500 unterbrochen gelegen, bis die Neuzeit die fromme Erb- schaft der Väter und den Ausbau dieses großartigen Werkes übernommen und in unseren Tagen vollendet hat. Der Dom zu Freiburg, der von Erwin von Steinbach entworfene Dom zu Straßburg, der zu Ulm, zu Regensburg, der St. Stephan zu Wien, die Loren zkirche zu Nürnberg sind Werke desselben Stils und von ähnlicher Großartigkeit. — Außer in diesen heiligen Werken zeigte sich aber auch der blühende Reich- tum der Städte und die fröhliche, derbe Lebenslust dieser bewegten Zeit in den mannigfachen Festen, Aufzügen, schönen Sitten und Bräuchen, ja schon in Kleiderpracht und Uppigkeit. Ein rechtes Bild solches städtischen Glanzes bot zum Beispiel Köln beim Empfange der kaiserlichen Braut Friedrichs II. (6 172). 5. Ber deutsche Handel. & 191. Die deutschen Städte wurden die wichtigsten Stationen eines weitverzweigten Handels. Seit der frühesten Berührung mit der Römerwelt hatte ein solcher geblüht (§ 20) und war kaum in den wildesten Zeiten der Völkerwanderung ganz erstorben. In Karls des Großen Weltreiche lebte er von neuem auf (§ 84). Schon unter seinen nächsten Nachfolgern geht nachweisbar ein Handelsweg vom Rhein aus über Soest, Korvei, Gan- dersheim, Braunschweig und Magdeburg nach dem Osten in die Slaven- länder, wo das alte, sagenverherrlichte Vineta (Julin, Wollin2) einen leb- haften Verkehr mit Kiew, ja mit Griechenland und Konstantinopel vermittelte. Wichtiger aber sind noch die uralten Handelsstraßen, die von Italien über die AlLpenpässe, den Gotthard, Bernhardin, Splügen, Brenner nach Deutsch- land führten. Eine derselben folgte dem Rheinthal nach Constanz und Basel, ging dann stromabwärts auf Straßburg, Mainz und Köln, asm die wich- tigsten Nebenwege vom Main und von der Mosel her in sich auf und endete in den Niederlanden, doch nur um von dort aus den Weg über das „deutsche" Meer nach England weiter zu nehmen. Ein anderer Weg ging auf Regens- burg oder Augsburg, dann über Nürnberg (seit etwa 1050) dem Main 9°

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