Europäischer Geschichtskalender.: Europäischer Geschichtskalender. Vierundzwanzigster Jahrgang. 1883.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: schulthess_kalender

Title:: Europäischer Geschichtskalender.

Editor:: Riess, Ludwig; Delbrück, Clemens von; Schulthess, Heinrich; Stahl, Wilhelm; Roloff, Gustav; Jäckh, Ernst

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: schulthess_kalender_024

Title:: Europäischer Geschichtskalender. Vierundzwanzigster Jahrgang. 1883.

Editor:: Schulthess, Heinrich

Volume count:: 24

Place of publication:: Nördlingen

Publisher:: Beck’sche Verlagsbuchhandlung

Document type:: Volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1884

Scope:: 505

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: II. Das deutsche Reich und die Oesterreichisch-Ungarische Monarchie.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: I. Das deutsche Reich und seine einzelnen Glieder.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

172 Das deutsche Reich und seine einzelnen Glieder. (Dez. 22 21.) wahlen geneigt. Das Aufsehen ist begreiflich. Zweifelhaft ist freilich, bis zu welchem Grad diese Ankündigungen als Programm bevorstehender Regie- rungsmaßregeln anzusehen sind, ob man wirklich vor so umwälzenden Plänen, wie einer gründlichen Umgestaltung der Wahlsysteme im Reich und in Preußen, in Staat und Gemeinde stehe. 22. Dezember. (Deutsches Reich.) Eröffnung der 54 km langen Sekundärbahn von Wismar über Dobberan nach Rostock, welche in einer Eutfernung von 3 bis 6 km längs der Östseeküste hinläuft. Die kleine Bahn hat strategisch eine eminente Bedeniung. Von der außersten deutschen Grenzstadt im Norden, Haders leben, läuft jetzt über Apen- rade, Fleusburg, Schleswig. Eckernforde. Eutin, Lübeck und Wismar nach Rostock eine ununterbrochene Küstenbahn in der Entfernung von 2 bis 7 km vom Meere. Die ca. 74 km lange Strecke von Rostock nach Stralsund ist bisher noch ohne direkte Küstenbahn und die Benutzung einer Bahn zwischen beiden Städten erfordert einen Umweg von ca. 80 km über Neu--Branden- burg. Von Stralsund aus ist wieder eine Küstenbahn über Greifswald, Stettin, Stolpe, Danzig, Königsberg, Justerburg nach Memel an der russi- schen Grenze vorhanden. Um die empfindliche Lücke zwischen Rostock und Stralsund auszufüllen, wünscht die preußische Regierung schon seit längerer Zeit den Bau einer direkten Selundärbahn unweit der Küste über Nibnitz und Dammgarten, hat aber die Erfüllung dieses Wunsches bisher umsoweniger erreichen können, als der merkantile Verkehr zwischen diesen beiden alten Hansestädten nur ziemlich unbedeutend ist und die Bahn schwerlich rentieren dürfte. Indessen wird auch diese Bahn, da die Sicherheit der deutschen Küsten gegen Landungen feindlicher Flotten von der größten Bedeutung ist, unzweifelhaft in nicht zu langer Frist gebaut werden, so daß alsdann Ge- schütze und Truppen von der russischen bie zur jütländischen Grenze ununter- brochen eine Beförderung längs der Ostseeküste erhalten können. 24. Dezember. (Elsaß-Lothringen.) Der Statthalter und die Regierung scheinen gegen die französisierenden Notabeln nach- gerade doch eine andere Politik einschlagen zu wollen: der Sohn eines sehr angesehenen Markircher Fabrikanten, Charles Blech jun., wird des Landes verwiesen. Der junge Mann hatte seiner Zeit rechtsgültig für Frankreich optiert. war aber vor mehreren Jahren in das Reichsland zurückgekehrt, wo er der Fabrik seines Vaters vorstand, gleichzeitig aber in Paris wiederholt als elsässischer Revanchepolitiker sich bemerklich gemacht hat. Die „Kreutzztg.“ bemerkt dazu, daß die Erwartungen des Statthalters von seiner Politik gegenüber den sog. Notabeln sich nicht erfüllt hätten und daß mithin an die Stelle der bisherigen Versöhnlichleit andere Grundsätze treten müßten. Die Würde der Regierung erfordert es, die edle Aufgabe einer versöhnlichen Mission Zunächst zurücktreten zu lassen Hinter die Pflicht, unberechtigten An- maßungen und aufregenden Demonstrationen mit der Strenge des Gesetzes- entgegenzutreten. Die Mittel dazu hat die Regierung in der Hand oder wird sie vom Reiche, falls sie die Notwendigkeit nachweist, erhalten. Der schädliche Einfluß der Notabeln kann sofort gebrochen werden, wenn die Vor- stellung beseitigt wird, daß diesel ben Einfluß auf die Regierung haben. Die Bevökterung gewöhnt sich sonst, in Jenen die Vertreter ihrer Interessen und die eigentlichen Machthaber zu erblicken. Es war ein Grundfehler der deutschen

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