Europäischer Geschichtskalender.: Europäischer Geschichtskalender. Vierundzwanzigster Jahrgang. 1883.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: schulthess_kalender

Title:: Europäischer Geschichtskalender.

Editor:: Riess, Ludwig; Delbrück, Clemens von; Schulthess, Heinrich; Stahl, Wilhelm; Roloff, Gustav; Jäckh, Ernst

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: schulthess_kalender_024

Title:: Europäischer Geschichtskalender. Vierundzwanzigster Jahrgang. 1883.

Editor:: Schulthess, Heinrich

Volume count:: 24

Place of publication:: Nördlingen

Publisher:: Beck’sche Verlagsbuchhandlung

Document type:: Volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1884

Scope:: 505

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: III. Außerdeutsche Staaten.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 4. Frankreich.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Erankrtich. (April 21 26.) 303 leisten und namentlich gegen die auf den Inder gesetzten Schul- bücher durch Exkommunikationen heten, mit Gehaltssperre vor. 21. April. Ein großer und ziemlich lange dauernder Strike der Hafenarbeiter von Marseille, welche höhere Löhne erzwingen wollen, geht zu ihrem Nachteile aus und kommt lediglich Genua zugute zum Schaden von Marseille. Sogar in Marseille selbst hatten während des Strikes die nötigsten Arbeiten von Italienern unter dem Schutze der Polizei besorgt werden müssen. 23.—24. April. Rammer: lehnt die Konversion der 5pro- zentigen Rente in eine 3prozentige mit :38.1 gegen 87 Stimmen ab und genehmigt dagegen die in eine 41prozentige nach dem Regie- rungsantrage mit 400 gegen 107 Stimmen. 25.—26. April. Senat: genehmigt die Konversion der 5pro- zentigen Rente in eine 4½ prozentige mit 200 gegen 71 Stimmen. 25. April. Die Unterhandlungen der Regierung mit den großen Bahngesellschaften haben zu einem Resultat geführt: mit der Lyon-Mittelmeerbahn ist bereits ein Vertrag soviel als abge- schlossen, der für die andern mustergültig sein wird. Der Hauptzweck ist erreicht und die großen Gesellschaften übernehmen die weitere Ausführung der neuen Bahnen nach dem Gesetz Freycinet. Die Regierung braucht also dafür kein neues Anlehen und ve- 7 durch die Rentenkonversion ersparten Millionen reichen vielleicht hin, das Budget für das nächste Jahr ins Gleichgewicht zu bringen - zin. bdie Kammern nicht immer neue und neue Millionen Ertrakredite unter dem Jahre be- willigen. Dagegen hat die Negierung politisch gar nichte erreicht: die ge- forderten Tarifermäßigungen. sowie die Verschärfung der Kontrole (durch Einführung eines Negierungsvertreters in jeden Verwaltungerat der großen Bahngesellschaften) haben diese entschieden abgelehnt und die Regierung hat sich genötigt gesehen, sich diese Fragen Zu reservieren, d. h. al nain zu legen. Gegenüber der haute finance, Nothschild 2c., ist der Staat in Frankreich absolut machtlos. 26. April. Der Staatsrat beschließt nach einer stürmischen Beratung, über die Bischöfe von Annecy, Viviers, Valence, Langres und den Erzbischof von Albi wegen ungesetzlichen Vorgehens in der Angelegenheit der von der Indexkongregation verdammten „Sitten- lehren“ einen Tadel wegen Mißbrauchs der Amtsgewalt zu ver- hängen und fügt dazu folgende Drohung: „Der Staatsrat, in Erwägung, daß der Staat über die Gesamtheit der öffentlichen Dienstzweige ein seiner Sonweränetät entspringendes Recht der Leitung und Aufsicht besitzt, daß dieses Recht, was die geistlichen Würden- träger. betrifft, zu allen Zeiten bestand und namentlich unter dem alten Re- gime im Wege der Temporaliensperre ausgeübt wurde, erachtet, daß das Recht der Regierung, die geistlichen Besoldungen im disziplinaren Strafwege zeit- weilig oder ganz zu unterdrücken, ohne Unterschied auf alle Geistlichen, die

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