Europäischer Geschichtskalender.: Europäischer Geschichtskalender. Neue Folge. Siebzehnter Jahrgang. 1901.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: schulthess_kalender

Title:: Europäischer Geschichtskalender.

Editor:: Riess, Ludwig; Delbrück, Clemens von; Schulthess, Heinrich; Stahl, Wilhelm; Roloff, Gustav; Jäckh, Ernst

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: schulthess_kalender_042

Title:: Europäischer Geschichtskalender. Neue Folge. Siebzehnter Jahrgang. 1901.

Editor:: Roloff, Gustav

Volume count:: 42

Place of publication:: München

Publisher:: Beck’sche Verlagsbuchhandlung

Document type:: Volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1902

Scope:: 381 Seiten

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Subtitle:: Der ganzen Reihe XLII. Band.

Chapter

Title:: I. Das Deutsche Reich und seine einzelnen Glieder.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Das Deutsche Reich und seine einzelnen Glieder. (Januar 9.) 5 der Interessen der großen erwerbsthätigen Stände gegenüber der mensch- lichen Kurzsichtigkeit und menschlichen Selbstsucht nur schwer durchringt. Ich werde mich aber dadurch nicht irre machen lassen und werde festhalten an der Ueberzeugung, daß, wenn ein Glied des sozialen Körpers leidet, auch alle anderen Glieder mitleiden, daß, solange namentlich ein so wich- tiges Glied wie die Landwirtschaft leidet (lebhafter Beifall rechts), der Gesamtorganismus sich einer sicheren Gesundheit nicht erfreuen kann. (Bravo rechts.) Ich bin davon durchdrungen, daß die großen Erwerbs- stände einen gleichmäßigen Anspruch haben auf den Schutz der Regierung, daß die Regierung die Pflicht hat, die Landwirtschaft, den Handel und die Industrie gleichmäßig zu schützen (Beifall) und daß die Landwirtschaft un- bedingt einer kräftigen Unterstützung bedarf. Meine Herren! Im Zeichen jener ausgleichenden Gerechtigkeit, von der soeben die Rede ist, steht auch der Gesetzentwurf über den Ausbau und die Verbesserung der Kanäle (Bravo links), der nächst dem Etat den Hauptgegenstand der diesjährigen Beratungen bilden wird. Mit Recht bezeichnete der Herr Abgeordnete Graf von Limburg-Stirum in der vorletzten Session die Vorlage über den Rhein-Elbe-Kanal als den wirtschaftlich wichtigsten Gesetzentwurf, welcher dem Hause seit Verstaatlichung der Eisenbahnen unterbreitet wurde. Ueber die Ihnen jetzt zugehende Vorlage will ich mich mit aller Offenheit aus- sprechen. Wenn durch den Entwurf die Industrie einseitig auf Kosten der Landwirtschaft, der Westen der Monarchie zum Nachteil des Ostens begünstigt würde, so hätte ich die Hand zur Einbringung des Gesetzes nicht geboten; denn ich glaube, daß unser gesamtes Erwerbsleben durch nichts mehr gefährdet und geschädigt werden könnte, als durch einen Zwiespalt zwischen der Industrie und der Landwirtschaft (Sehr richtig, links), die aufeinander angewiesen sind, wie ein Arm auf den anderen. Mit großem Recht hob der Kaiser in Dortmund hervor, daß auf dem Ineinandergreifen der Land- wirtschaft und Industrie das Blühen und Gedeihen und der wirtschaftliche Fortschritt des Landes beruht. Ebensowenig werde ich Tendenzen begünstigen, die zur Trennung oder Entfremdung zwischen dem Osten und dem Westen führen könnten (Sehr gut, links), die durch Natur und geschichtliche Ent- wicklung bestimmt sind, sich gegenseitig zu ergänzen. (Sehr richtig bei den Nationalliberalen.). Der Osten mit seiner hochbedeutsamen Landwirtschaft, der Westen mit mächtig entwickelter Industrie, der Westen mit seiner alten Kultur, seiner Regsamkeit und seinen reichen Hilfsquellen, der Osten, die Wiege unserer Monarchie, der unserm Beamtentum und unserer Armee seinen starken und großen Stempel aufdrückt (Lebhafter Beifall rechts), und der in kritischen Stunden der deutschen Geschichte vor bald hundert Jahren das deutsche Volkstum gerettet hat. (Bravo.). Ausgehend von diesem Gesichtspunkt der Solidarität zwischen der Landwirtschaft und der Industrie, zwischen dem Osten und dem Westen, ist die Frage des Aus- baues der Wasserstraßen nochmals einer allgemeinen Prüfung unterzogen worden, die nunmehr dahin geführt hat, eine Reihe weiterer, von der Staatsregierung sachlich als begründet erachteter Projekte, welche die Her- stellung und Verbesserung der Kanäle und Flußläufe, teils im Interesse der Schiffahrt, im wesentlichen Teile aber im Interesse der Landeskultur bezwecken, mit dem Projekte des Rhein-Elbe-Kanals zu einer Vorlage zu verschmelzen. Hiebei wurde, wie in der Begründung der Vorlage näher ausgeführt wird, der Grundgedanke verfolgt, durch Verbindung der natür- lichen schiffbaren Ströme ein zusammenhängendes Wasserstraßennetz von möglichster Leistungsfähigkeit herzustellen, das allen Gebietsteilen der Monarchie und allen Erwerbszweigen zugute kommen soll. Daß die in dieser Vorlage enthaltene direkte Wasserverbindung zwischen dem Rhein

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