Full text: Armee-Verordnungs-Blatt Vierter Jahrgang (4)

Sn Rahflehendem werden die der Berechnung der Fahr- und Fradt 
178 
Nr. 236. 
Meilenzeiger der Grohherzoglicgen Friedrig-Franz-Eifenbahnen, reip. der Berlin-Stettiner Siienbapn. 
Berlin, den 23. November 1870. 
gelder für Militair-Transporte auf den 
Großherzoglihen Friedrih- Franz» Eifenbahnen und der Berlin. Stettiner Eifenbahn zu Orunde zu legenden 
Meilenzeiger refp. die Tarife für die Iettere Bahn mit dem Bemerlen zur all 
emeinen Renntniß gebradt, daß 
das zwifchen den füddentfhen Staaten und dem Norddeutihen Bunde ereinharte Neglement für die Beför- 
derung bon Truppen und Urmee-Bedärfnifften auf den Staats-Eifenbahnen nur für die Großberzogliden 
Wriedrid-Branz-Eifenbahnen maaßgebend ift, wogegen auf der der Berlin-Stettiner Bahn angehörigen 0,7 
Meilen langen Bahnftrede die in dem vorgedadhten Tarif zufammengeftellten Säge zur Anregung kommen. 
Kriege: Minifterium. Militair-Delonomie- Departement. 
dv. Begefad. 
No. 723/11. 70. M. 0.D. 8. 
Lübed. 
2,6 Schönberg. 
4,9 
6,7 
7,9 
10,0 
10,1 
13,8 
9,0 
10,2 
11,9 
13,8 
15,2 
2,3 
4,1 
5,3 
7,4 
7,5 
11,3 
6,8 
7,6 
9,8 
10,7 
12,6 
3,0 
5,1 
6,2 
8,9 
4,1 
5,8 
7,0 
8,4 
10,3 
1,2 
3,3 
5,4 
7,1 
2,3 
8,5 
6,2 
6,6 
8,5 
Orevismählen. 
1,8 |Bobig. 
Kleinen. 
Wismar. 
2,1 
2,2 
5,9 
1,1 
2,8 
4,0 
5,4 
7,3 
4,8 
8,0 
3,2 
4,4 
6,1 
7,5 
9,4 
Schwerin. 
3,7 
3,8 
4,5 
6,2 
T,s 
9,5 
Hagenow. 
7,0 ‚Bentfchom. 
8,2 | 1,2 
9,9| 2,9 
11,3 | 4,3 
13,2! 6,2 
1,7 
3,1 
5,0 
17 4 
15,1 112,5 
17,10|14,59 
18,35116,35| 14,06 
20,81118,20115,91j14,11112,94115,01115,11118,81|1 1,811 10,61 
22,50119,70117,40115,60|14,40116, 16,60|20,30 13,30,12,101 
24 ,88122,28|19,98 18,18116,96 19,08 19,1822,881 15,88, 14,68 1 
26,7424,14 21,%4120,0 18,84|20,94121,04,24,74117,74,16,54!1 
29,00|27,00)24,76,22,90|21,76. 23,06 23,96 27,00]20,66119,48 
30 5127, 26.123,04 22,1124,74 24,5428,54 21, 
14,8 |12,5 
10,3 
12,29 
10,7 
8,4 
10,4 
12,25 
9,5 
7,2 
9,2 
11,05 
11, 
9,8 
11,9) 
13,15 
11,7 
9,4 
11,49 
13,25 
15,4 | 8,4 
13,1 | 6,1 
15,19| 8,19 
16,95] 9,35] 8,75 
7,3 
4,9 
6,9 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
Hammer. 
Blantenberg. 
Warnom. 
Büßom. 
Schmaan. 
1,4 
8,3 
6,5 
3,3 
5,29 
7,05 
8,91 
0,40) 9,00 
2,98 Ä 11,58 
4,4: 1 3, 
1,9 
4,1 
1,8 
3,89 
5,65 
7,51 
  
17,76 16,36 
20,34.18,64117,24 
Großherzoglie friedrih-Franz-Eifenbahnen. 
Meilenzeiger 
zur Berehnung der Yahr- und Fradtgelder für Militairtransporte. 
Anmerlung. Die Entfernung von 
Preußifh » Medienburgfher Landes; 
grenze biß Straßburg, welde Strede 
im Befige der Berlin-Stettiner Bahn 
ift, beträgt 0,7 Meilen. &8& fommen für 
diefe Strede nicht die Säge des Bun; 
deö-Reglements, fondern die auf der 
2,3 |Roftod. 
3,7 
5,73 7,9 2,09 
7,56| 9,75) 3,85 
9,41,11,61 5,71 
10,90.13,10| 7,20 
13,18'15,08 9,78 
15,34.17,54,11,64 
18,26|20,46 14,56 
  
  
  
19,14:21,34 15,44, 
5,3 |Sititrom. 
gedadhten Bahn normirenden bö- 
beren Säge in Anwendung. 
Lalendorf. 
1,76 Teterom. 
3,63] 1,86 Maldin. 
5,11] 3,8511,49| Stavenbagen. 
7,69| 5,9814,072,,8 Mölln i,M. 
9,55) 7,79/5,98 4,0 1,51 Neu brandenburg. 
12,17110,7ı nr: 
8,85 7,36.4,78 
13,35|11,59/9,73,8,24 5,66|3,80.0,8s DR. Pr.Gre: 
  
  
  
  
  
  
  
  
AMrilengeiner und Tarife on 
zur Berechnung der Fradte und Fahrgelder für Militair- Transporte auf der Berlin-Stettiner Eifenbahn. 
. I Tarif fr Ruf für Militaird. 
Ä Entfer- Offiziere. 1II. Wagentlajfe 
Bon Babngeenze (Breubifch-Deedienburgifcen | ung in IT. Wagentlaiielbis 300 Deannläber 300 Mann. 
Yandesgrenze) nad) Meilen, | Pro Mann. pro Wann. pro Mann. 
Ko m MIR m HB 
Straßburg. 0,7 _; 4. —| 1 — _ — ı 1 
Pajewalt . 32 |. 18°-1-| 6| — Z| 4| — 
Stettin. 8,76 1' 2: —-| | 14| —| —| 1| — 
Stargard . 13,12 2.5, —-1-|22| —| — | 16| 0 
Prenzlau . 6,37 1 1 -(-|/| 1| —| —ı| 8 — 
Angermünde . 11,37 1'23'—-|1-| 123|—| —|14| 3 
Reuftadt 14,37 2:8: —-| -ı1ı 2323| —I| —|! 1383| — 
Berlin . 20,87 3 8!-| 1| 3) —I! -| 35| 6 
Anclam . 8,91 1121 —-|I —-| 25[—-| -| ı1]| 2 
Greifswald 13,6 2 31 —-|-,21| —| —| 16| 10 
Stralfund. 17,5 2 2311| -|I| | 23| — 22| — 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
	        
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