Industrie und Handel. 387
gegangen waren, hatte es trotzdem noch kein Bedürfniß gefühlt,
zum Schutz seiner Industrie und seines Ausfuhrhandels von
diesen Grundsätzen sich weiter zu entfernen, als es durch einige
unerläßliche Retorsionsmaßregeln geschah. Von Preußen wurde
das Sperrsystem noch ziemlich milde gehandhabt, österreichischer-
seits war die Grenzbewachung so nachlässig, daß die ganze
Industrie der Oberlausitz und ein großer Theil der erzgebirgi-
schen auf dem Schmuggelhandel nach Osterreich beruhte. Den
ersten Anlaß jedoch, welcher die Augen darüber öffnete, wie
sehr die Bundesverfassung die Regelung der deutschen Zollver-
hältnisse verabsäumt habe, gab die Hungersnoth von 1817:
auch die ernsthaftesten Anstrengungen, welche ramals Würtem-
berg, Sachsen u. a. machten um den freien Verkehr mit Lebens-
bedürfnissen zwischen den Bundesstaaten durchzusetzen, wurden
durch Osterreichs und Baierns Widerstand vereitelt !).
Für die Flußschiffahrt wenigstens erhoffte man von den
Berathungen der statt sechs Monate erst vier Jahre nach dem
Schluß des wiener Congresses, 18. Juni 1819, in Dresden
eröffneten Elbschiffahrtscommission ein günstiges Resultat; allein
die Engherzigkeit Hannovers, Dänemarks und Mecklenburgs
trotzte den liberaleren Bestrebungen anderer Uferstaaten und
die mit dem 1. Januar 1822 ins Leben tretende Elbschiffahrts-
acte beseitigte wwar manchen Übelstand und verminderte die
Zahl der Zollstätten von 35 auf 14, die der 9 sächsischen auf
5, bestimmte aber einen Tarif, der ganz im Widerspruch mit
den zu Wien angenommenen Grundsätzen nur scheinbar eine
Herabsetzung, in Wirklichkeit eine Erhshung der Elbzölle ent-
hielt ). Es war ein trauriges Schauspiel, die deutschen Staaten
unter einander einen Handelskrieg Aller gegen Alle führen zu
sehen. Die leinen Mittel, mit denen sich in Sachsen Regie-
rung wie Bevölkerung der Krisis zu erwehren suchten, erwiesen
sich selbstrerständlich ganz machtlos. Die in Dresden, Leipzig
und anderwärts gebildeten Vereine gegen den Gebrauch aus-
1) Ilse I. 184 ff. 407 fl.
2) Falke, Geschichte des deutschen Zollwesens (18690, S. 343.
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