2. Kapitel. Die Entwickelung der Eisenbahneu. 255
hinaus, die anderen wichtigeren Bahnnetze erreichten aber diesen Durch-
schnitt bei weitem nicht. Da die Ladefähigkeit der Wagen verschieden
ist, muß man mit Schblüssen aus diesen Zahlen vorsichtig sein. Die
preußischen Staatsbahnen haben eine verhältniswäßig großbe Ausrilstung
mit Güterwagen. Trotzdem ist es nicht immer möglich, den starken
Anforderungen des Verkehrs in bestimmten Zeiten und Gebieten recht-
zeitig genügende Wagenmengen zur Verfügung zu stellen. Besonders
im Ruhrgebiet mit seinem riesigen Kohblenverkehr gelingt das zu
bestimmten Zeiten des Jahres nicht. Nach Berechnungen des Vereins
für die bergbaulichen Interessen im Oberbergamtsbezirke Dortmund
Jahresbericht für 1910, I. Teil S. 15) fehlten — auf Doppelwagen zu
10 t umgerechnet — 1905: rund 176000, 1906: rund 239000, 1907:
269 000 Wagen oder 3,1 v. H., 3,6 v. H., 3.8 v. H. des Bedarfs. In
den Jahren vorher waren die Zahlen geringer und bleiben auch seit
1908 wieder zurück, sodaß 1908: 0,6 v. H., 1909: 0.2 v. H., 1910: 0,7
v. H. des Bedarfs nicht gedeckt wurden. In einzelnen Monaten war aber
der Ausfall an gestellten Wagen von solcher Höhe, dabß ernste Schwierig-
keiten beim Versande der Kohlen entstanden. Im Jahre 1911 hat sich
der Wagenmangel wieder empfindlich gesteigert. Auch andere Gewerbe,
namentlich das Kaligewerbe, haben darunter zu leiden.
Im Vergleich mit den vollspurigen Bahnen sind die Klein- und
Strabenbahnen natürlich mit leichteren und einfacheren Fahrzeugen aus-
gerüstet. Die deutschen nebenbahnähnlichen Kleinbahnen hatten 1910
im ganzen 2899 Personen-, 383 Gepäck- und 15242 Güterwagen, wozu
noch 193 Post- und 1102 Sonder(Spezial)wagen kommen. Aufk einen
Personenwagen solcher Bahnen kommen in Preubßen 44, in den anderen
deutschen Staaten 51 Plätze, auf einen Güterwagen in Preuben 8,4, in
den anderen deutschen Staaten 7,2 t Ladegewicht. Auf 100 km kommen
durchschnittlich 30 Personen- und 163 Gepäck- und Güterwagen. Bei
den deutschen Strabenbahnen waren 1910 vorhanden 19 690 Personen--
wagen (einschlieblich der zur Personenbeförderung eingerichteten elekt-
rischen Triebwagen), d. h. 447 auf 100 km, dagegen nur 77 Gepäck-
und 962 Güterwagen (auf 100 km 24 Gepäck- und Güterwagen), auber-
dem 32 Post- und 1308 Sonderwagen. Auf einen Personenwagen der
Strabenbahnen kommen in Preußen 33,9, in den anderen deutschen
Staaten 34,9 Plätze, auf einen Güterwagen in Preubßen 5,2 t, in den anderen
deutschen Staaten 6t Ladegewicht. Die bedeutendsten Straßenbahnen sind:
die Große Berliner Straßenbahn mit 2681 Wagen aller Art u. 93 138 Sitz- u. Stehplätzen
U, Strabenbahnen in Hamburg „. 1365 ;; „ „ „ 402739
„ „ „ Drescen , 826 „ „ „ „ 28531 5 .
„ „ , Köln „ 8302 „ „ „ „ 23227 „ »
77 n 77 München 77 720 * 77 77 L 25992 11 *7 *#
„ Grole Leipziger Stralenbahn „ 616 „ „ „ „ 21276 „ „ »
» Frankfurter 77 * 736 77 * 77 77 23 348 7:! 77 *!?
