Full text: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

5. Kapitel. Das Tarifwesen. 351 
ermähigung für zusammenstellbare Rundreisehefte, soweit deutsche Strecken 
in Frage kommen. 
Auf den deutschen vollspurigen Staats- und Privatbahnen kamen 
auf den Verkehr zu ermähigten Sätzen einschlieblich der Sonderzüge 
(aber ohne die Militärbeförderung): 
V. H. aller v. H. aller geleisteten 
beförderten Personen Personenkilometer 
1910 18,13 24,18 
1908 16,98 22,78 
1907 19.72 26,50 
1906 61,94 5078 
1905 62,57 55.08 
1900 58,76 49,91 
Hier zeigt sich deutlich, daß die Umgestaltung des deutschen 
Personentarifs die Beförderung zu ermähigten Sätzen eingeschränkt bat. 
Wurden vor 1907 über 3 aller beförderten Personen und über die 
Hälfte aller geleisteten Personenkilometer befördert und geleistet zu 
Sätzen, die von den Regelsätzen nach unten abwichen, so kommt für 
diesen Verkehr jetzt nicht mehr die Hälfte der Personen und nicht mebr 
der Personenkilometer in Betracht. Darin liegt, daß die Verwaltungs- 
arbeit, die sich aus dem Personenfahrkartenwesen ergibt, erheblich 
geringer geworden ist, und das ist ein Erfolg, den man nicht unter- 
schätzen darf, wenn auch sonst die mühsam erreichte Tarifumformung 
manche Wünsche nicht bekriedigt hat.
	        
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