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geschwindigkeit, desgleichen die zur Bewältigung des Güterverkehrs nöthigen Güterzüge ein-
zuführen, auch directe Expeditionen im Personen= und Güterverkehr, unter Gestattung des
Ueberganges der Transportmittel von einer Bahn auf die andere, gegen die übliche Vergütung
einzurichten.
Artikel 45.
Dem Bunde steht die Controle über das Tarifwesen zu. Derselbe wird namentlich
dahin wirken:
4) daß baldigst auf den Eisenbahnen im Geblete des Bundes Übereinstimmende Be-
triebsreglements eingeführt werden;
2) daß dle möglichste Gleichmäßigkeit und Herabsetzung der Tarifk erzielt, insbeson-
dere, daß bei größeren Entfernungen für den Transport von Kohlen, Coaks, Holz,
Erzen, Steinen, Salz, Roheisen, Düngungsmitteln und ähnlichen Gegenständen
ein dem Bedürfniß der Landwirthschaft und Industrie entsprechender ermäßlgter
Tarlf, und zwar zunächst thunlichst der Ein-Pfennig-Tarif eingeführt werde.
Artikel 46.
Bei eintretenden Nothständen, insbesondere bei ungewöhnlicher Theuerung der Lebens-
mittel, sind die Eisenbahnverwaltungen verpflichtet, für den Transport, namentlich von Ge-
treide, Mehl, Hülsenfrüchten und Kartoffeln, zeitweise einen dem Bedürfniß entsprechenden,
von dem Bundespräsidium auf Vorschlag des betreffenden Bundesraths-Ausschusses festzustel-
lenden, niedrigen Specialtarif einzuführen, welcher jedoch nicht unter den niedrigsten auf der
betreffenden Bahn für Rohproducte geltenden Satz herabgehen darf.
Artikel 47.
Den Anforderungen der Bundesbehörden in Betreff der Benutzung der Elsenbahnen
zum Zweck der Vertheidigung des Bundesgebietes haben sämmtliche Elsenbahnverwaltungen
unweigerlich Folge zu leisten. Insbesondere ist das Militär und alles Kriegsmaterlal zu
gleichen ermäßigten Sätzen zu befördern.
