Art.  26.  II  sera  libre  aux  Etats
riverains,  sur  le  territoire  desquels
se  trouvent  plusieurs  burcaux  de  percePtion
  pour  leur  compte  particulier,
d’en  supprimer  du  nombre  de  ceux
dui  sont  élablis  pour  des  distances
Oon  ils  exercent  seuls  la  souveraincete
sur  le  lit  de  la  rivière,  en  faisant  percevoir
  au  bureau  le  plus  proche  de  la
frontiécre,  la  totalite  des  droits  de
navigation  qui  leur  étaient  dös  jusdu'alors
  aux  burcaux  supprimés,  sans
duc  toutelois  1l  puisse  y  avoir  lieu
d'exiger  des  Patrons  ou  conducteurs,
dui  déchargeront  la  totalité  ou  une
Partiec  de  leurs  cargaisons  dans  Tétendue
  des  bureaufx  conserrés,  des
droiss  Plus  forts  sur  les  objets  déchargés,
  due  ceux  qdu’ils  auraient  en
à  Payer,  si  les  burcaux  supprimés
avaient  encorc  existé.  Il  sera  donné
Connaissance  des  suppressions  de  bureaux,
  dont  il  s'agit,  àa  la  Commission
Centrale,  ou,  en  son  absence,  à  lln-Wecreur
  en  chel.

Art.  27.  Tout  patron  ou  conducteur
  est  tenu,  avant  de  prendre
charge,  ou  au  moins  avant  de  partir
du  lien  de  son  chargement,  de  se  faire
délivrer  une  lettre  de  voiture  ou  connaisscment,
  constalant  la  nature  et
la  duamtiteée  des  marchandises,  avcc
désignation  de  la  personnc  à  qdui  l’ex-Pédition
  en  est  saite.

Il  sera  tenu  de  donner  à  tous  les
bureaux  sur  la  route  connaissance  de
son  chargement,  Par  la  représentarlion
  des  lettres  de  voiture  et  d’un
manifeste.

Ce  manifeste  sera  en  tous  points
Cconlorme  au  inodele  joint  au  présent
réglement  sous  la  lettre  D.,  et  il  sera
accompagné  des  Pieces  justilicatives
y  mentionnes.

(No.  1206.)

93

Art.  26.  Es  soll  einem  Staate,  der
mehrere  Zollstellen  hat,  auf  derjenigen
Strecke,  wo  er  allein  die  Hoheit  uͤber  das
Strombett  des  Rheins  ausuͤbt,  freistehen,
die  bisherigen  Rheinzollstellen  im  Innern
aufzuheben  und  die  gesammten  Rheinschifffahrts-Abgaben,
  welche  früher  an  den  aufgehobenen
  Stcllen  erhoben  worden,  an  seiner
  ersten  Zollstelle  zundchst  der  Grenze  zu
erheben.  Die  Schiffspatrone  oder  Führer,
  die  nicht  blos  durchfahren,  sondern
ihre  Ladung  ganz  oder  theilweise  innerhalb
der  bleibenden  Mt  absetzen,  sollen
aber  an  solchen  Abgaben  an  der  ersien
Rheingollstelle  des  Staats  mehr  nicht  von
den  Gütern,  welche  sie  auszuladen  haben,
entrichten,  als  sie  bei  dem  Fortbestehen  der
aufgehobenen  Zollstellen  davon  bezahlt  haben
  würden.  Dergleichen  Aufhebungen
einzelner  Jollstellen  werden  der  Zentral-Kommission
  oder,  in  Abwesenheit  derselben,
  dem  Ober-Ausseher  der  Rheinschifffahrt
  angezeigt.

Art.  27.  Ein  Schiffspakron  oder
Führer  soll  nicht  eher  eine  Waare  einladen,
  oder  wenigstens  nicht  eher  von  dem
Ladungsplatze  absahren,  als  bis  er  darüber
  einen  Frachtbrief  oder  Connaissement
erhalten  hat,  woraus  die  Gattung,  die
Menge  und  der  Empfänger  der  Waare
ersichtlich  ist.

Die  Ladung  ist  er  jedem  Zollamte,  welches
  er  berührt,  durch  Vorlegung  der
Frachtbriefe  und  des  Manifesies  nachzuweisen
  verpflichtet.

Dieses  Manifest  soll  in  allen  Punkten
nach  dem  unter  D.  anliegenden  Schema
angefertiget  und  von  den  darin  erwähnten
Belagen  begleitet  seyn.