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Um soweit als thunlich das Rechnungswesen für die Zweigbahn Call-= 
Trier zu vereinfachen und zur möglichsten Vermeidung einer getrennten Betriebs- 
rechnung wird festgesetzt, daß die genannte Zweigbahn an sämmtlichen Be- 
triebsausgaben der Rheinischen Eisenbahngesellschaft in nachfolgender Weise 
partizipirt: 
A. an den Kosten für die allgemeine Verwaltung nach Verhältniß der 
Länge der Zweigbahn zu den übrigen jeweilig in Betrieb befindlichen 
Bahnen des Rheinischen Eisenbahn-Unternehmens; 
B. an den gesammten Kosten der Bahnverwaltung nach Maaßgabe der 
für die Strecke Call-Trier wirklich für die Bahnverwaltung aufgewand- 
ken Ausgaben; 
C. an den Gesammtkosten der Transportverwaltung nach Maaßgabe der 
für Call-Trier für die Transportverwaltung wirklich aufgewandten 
Ausgaben, soweit diese nach einer vorgängigen Vereinbarung mit der 
Staatsbehörde gerrennt gebucht werden; 
D. an den Kosten der Transportverwaltung, soweit solche nicht getrennt 
gebucht werden: 
a) nach Verhältniß der durchlaufenen Lokomotiomeilen bezüglich der- 
jenigen Ausgabepositionen, welche ihrer Natur nach im Großen 
und Ganzen nach Verhältniß des Lokomotivendienstes auflaufen, 
b) nach Verhältniß der durchlaufenen Wagenachsmeilen bezüglich der 
übrigen Ausgabeposttionen; 
E. an den Beiträgen zum Reserve= und Erneuerungsfonds nach Maaß= 
gabe des Regulatios (G. 9.); 
F. außer den sub D. zu berechnenden Kosten wird in Betreff der für die 
Benutzung der Betriebsmittel dieser Zweigbahn und des übrigen Unter- 
nehmens der Rheinischen Eisenbahngesellschaft, soweit solche gemein- 
schaftlich sein wird, zu berechnenden Vergütung festgesetzt: 
1) sämmtliche Lokomotiven nebst Tendern, sowie säimmtliche Personen- 
und Güterwagen der Rheinischen Eisenbahngesellschaft können ohne 
Rücksicht darauf, für Rechnung welches Fonds sie angeschafft 
worden, für alle Theile des Gesammtunternehmens gemeinschaftlich 
benutzt werden; 
2) in diesem Falle findet für jedes Betriebsjahr über die darin statt- 
ge-