Die  Kosten  der  Fuhrmerke  mürden  mindestaus
81  Mark  betragen,  da  die  Dambfstraßenwalze  nueh  den  gemachten
  Erfahrungen  3  bis  4  Fuhrwerke  zu  27  Mark  pro
Tug  ersetzt.  Somit  ergibt  sich  durch  den  Dampfstraßenwalzenbetrieb
  gagenüber  dem  Fuhrwerksbetrieb  eine  lägliche
  Ersparnis  von  mindestens  14  Mark.

Frankfurt  a.  M.

Wogen  Heranziehung  von  Straßenwalzen  in  Frankfurt
  u.  M.  schweben  Verhandlungen  zwischen  dem  Fuhramt
und  Verleihfirmen.

Leipgig.

In  Leipzig  werden  seit  Anfang  des  Jahres  zwei
Dampfwalzen  bon  kriegswichtigen  Betrieben,  Elektrizitätswerken
  und  Kohlenhondlungen  zur  VBohlen=  und  Brikottanfuhr
  verwendet.  Die  baiden  Walzen  bofördern  täglich
25  bis  30  Tonnen  Brennmaterialien  nach  Leipzig.  Die
Zuweisung  an  die  Firmen  erfolgt  durch  die
Kriegsamtstelle  Leipzig.  Die  Haranziehung
meiterer  Dampfwalzen  zur  Güterabfuhr  von  den  Bahnhöfen
steht  in  Aussicht.  Beschwerdon  vom  Wegennterhattungspflichtigen
  über  zu  starke  Abnntzung  der  Straßendecken
  oder  über  andere  Schäden  sind  nicht  erfolgt
lbal.  auch  Abbildung  5).

Manuheim.

Versuche  mit  Gütertrausporten  mittols  Damtfstraßenwalzen
  #tund  entsprechende  Vorführungen  haben  auch  wioderbolt
  in  Mannheim  stattgefunden.

VII  —

Mülhausen  i.  E.

Die  Stadtverwaltung  von  Mülhausen  i.  E.  beuntzt  drei
Daupfstraßenwalsen  teilweise  auch  zu  Gütertransporten.

Stuttgart.

llober  Güterbeförderung  mittels  Dampfstraßenwalzen
in  Stuttgart  sei  einem  ansführlichen  Bericht  das  Folgende
eninommen:

An  eine  Walze  wurden  bei  einer  Latrinenwagenfsammel.
stelle  gewöhnlich  5—6  volle  Latrinenmagen  mit  je  1400  Liter
Inhalt  angehängt,  die  nach  einer  3  Kilometer  entfernten
Latrinengrube  geschleppt  wurden  (ugl.  Abbildung  6).  Täg—
lich  wurden  6  Fahrten  mit  je  5  Latrinenwagen  ausgeftührt.
Die  größte  Steigung  der  chaussierten  Straße  botrug  etwa
*  Prozent.  Die  Anzahl  der  anzuhängenden  Fäissor  richtete
sich  nach  den  Witterungsverhältnissen.  Während  bei  üutem,
trockenem  Wetter  6  Wagett  angehängt  werden  konnten,  war
bes  nassem  Wetter  infolge  Gleitens  der  Walze  die  Beförderung
  von  4  Wagen  schon  mit  einigen  Schwierigkeiten  verbunden;
  aus  setzterem  Grunde  mußte  bei  Eintritt  kätterer
Witterung  der  Betrieb  eingestellt  werden.  Di  e  Betriebskosten
  sind  wesentlich  geringer  als
bei  Verwendung  von  Pferdegespanno  n.  Die
Abfuhr  von  1  Kubikmeter  Latrine  mittels  Dampfstraßen--walze
  stellte  sich  bei  einer  Entfernung  von  3  Kilometer  auf
2,62  Mark,  mit  Pferden  kam  sie  unter  gleichen  Verhältnisfen
  auf  4,29  Mark  zu  stehen,  sodaß  an  jedemn  beförderten
Kubikmeter  Loatrine  bei  Dampfwalzenbekrieb  eine  Er-[parnuis
  bon  1,67  Mark  zu  verzeichnen  war.

Wiesbaden.
Val.  unter  1  (Verwendung  von  Dampfstraßenlokomotiben).



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Abbildung  6:
Stuttgart:  Dampfstraßenwalze  mit  angehängten  5  Latrinenwagen.