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85. Hohenstein-Ernstthal, Bahnhof, Erweiterung 1897 S. 127. S. 105, Herstellung einer Wagengruppierungsstelle 1893
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Hoyerswerda— Königswartha, Staatsvertrag 1907 S. 1.
Johanngeorgenstadt —Landesgrenze, Ubertragung des Baues
an die Generaldirektion der Staatseisenbahnen 1896 S. 73,
Umbau in einen Grenzbahnhof 1897 S. 133.
Jüterbogk — Riesa, Enteign. V. 1848 S. 140, Konzessions-
erteilung an die Berlin-Anhaltische Eisenbahngesellschaft
1854 S. 102, 104; Jüterbogk — Riesa und Weißenfels —
Leipzig, Staatsvertrag, Abänderungen der am 6. März
1848 abgeschlossenen Verträge 1857 S. 32.
Kamenz, Bahnhof, Erweiterung 1901 S. 165; Kamenz—
Elstra, Enteign. V. 1889 S. 31, Betr. Eröffn. 1890 S. 157,
Baukommissar 1888 S. 86, 1895 S. 147; Kamenz—
Landesgrenze, Richtungslinie 1871 S. 265; Kamenz
Lübbenau, Staatsvertrag 1872 S. 11; Kamenz— Pirna,
Baukommissar 1872 S. 168, 1873 S. 162.
Rappel, Bahnhof — Bahnhof Chemnitz, Umbau der Strecke
1902 S. 392.
Kemnitz, Haltepunkt, Beseitigung des dortigen Bahnüber-
ganges 1902 S. 390.
2. Kieritzsch, Herlasgrün, Mehltheuer, Reuth, Wiesenburg,
Stein, Aue, St. Egidien, Oberlichtenau, Ostrau und Stauchitz,
Anschluß an den Deutsch-Osterreichischen Telegraphenverein
1860 S.ö; #Keritzsch Borna, Enteign. V. 1865 S. 595,
Konzession S. 673; Kieritzsch - Chemnitz, Herstellung von
Schneeschutzanlagen 1894 S. 155, Verlegung des Bahn-
hofs Borna 1898 S. 30; Kieritzsch - Pegau, Enteign. V.
1907 S. 175.
Kirchberg, Eisenbahnstation, Erweiterung 1893 S. 75.
Kleinschirma—Oderan, Herstellung von Schneeschutzanlagen
1889 S. 91.
5. Klingenberg — Frauenstein, Baukommissar 1896 S. 72,
1897 S.ö, Enteign. V. S. 91, Betr. Eröffn. 1898 S. 235;
Klingenberg— Plrderbobrihsch. Herstellung von Schneeschutz=
anlagen 1894 S. 8
Klingenthal, Station, kuerresterun 1892 S. 323.
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Klostergrab— Moldau— Bienenmühle, Staatsvertrag 1884
S. 172.
Klotzsche—Königsbrück, Baukommissar 1883 S. ö, Enteign.V.
S. 50, Eröffn. des Betriebs 1884 S. 312, Umbau in eine
normalspurige Eisenbahn 1896 S. 225.
Kohlmühle — Hohnstein, Baukommissar 1894 S. 100,
Enteign. VL. 1895 S. 143, Baukommissar 1897 S. 5
Betr. Eröffn. S. 76.
Komotau —Annaberg über Weipert, Staatsvertrag 1871
S. 86; Komotau (Krima) —Reitzenhain — Marienberg,
Staatsvertrag 1884 S. 172.
Königsbrück — Schwepnitz, Baufkommissar 1896 S. 72,
Enteign.V. 1898 S. 206, Betr. Eröffn. 1899 S. 440.
Rönigswalde — Annaberg i. Erzgeb., Ladestelle, Betr. Eröffn.
1906 S. 245.
Königswartha-Landesgrenze, Enteign. V. 1907 S. 111.
Kötzschenbroda, Umwandlung der Haltestelle in eine Güter-
station 1870 S. 13.
Krippen, Verlegung des Bahnhofs nach dem Anschluß-
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105.
punkte der Schandau-Neustädter Staatseisenbahn 1874
106.
107.
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S. 150.
Küchwald, Haltestelle bei Chemnitz, Enteign. V. 1896
S. 131.
Lauter, Station, Erweiterung 1887 S. 7.
Leipzig, Bayr. Bahnhof, Erweiterung 1894 S. 83:
Leipzig — Bitterfeld, Enteign. V. 1855 S. 92, Staats-
vertrag 1857 S. 32, Fluren 1858 S. 6, 173;
Leiwiig Dresden, Enteign.V. 1835 S. 371, 374, 1836
S. 72, 1837 S. 74, Statuten der Leipzig-Dresdner Eisen-
bahnkompagnie 1837. 26, 1846 S. 268, 1857 S. 110,
1866 S.7; Teilstrecken Leipzig — Wurzen 1835 S. 385,
Wurzen — Dresden 1836 S. 311, 312, Leipzig — Grenze
1838 S. 413; Leipzig — Dresden, Elektro-Magnetische
Telegraphenlinie, Herstellung usp. 1856 S. 109, Be-
schwerdenerledigung S. 109, 367, Eröffnung der Betriebs-
telegraphenstationen S. 389, Anlage von besonderen Schnee-
schutzvorrichtungen auf Großböhlaer Flur 1857 S. 2,
Erweiterung des Bahnhofs zu Leipzig S. 111, Anlage
einer Schnceschutzvorrichtung an derselben 1862 S. 63,
Wiederherstellung des infolge der Kriegsereigniss zerstörten
Teiles der Riesaer Eisenbahnbrücke 1866 S. 295. Er-
weiterung des Bahnhofs in Dresden 1867 S. 95, Her-
stellung von Bahnwärterwohnhäusern ausf tehln r Flur
1868 S. 1259, Anleihe 1866 S. Abänderung des
Planes für die Anleihe der hertesdn Eisenbahn=
kompagnie 1870 S. 159, Anleihe 1872 S. 404, Umwand-
lung in Staatsschuld 1878 S. 207, 221, 1882 S. 4, 12,
1884 S.185, 1898 S. 4, 5, 15, 16, 17, 1901 S. 18 1,
Herstellung eines dritten Gleises zwischen Leipzig und Bors-
dorf und zweier neuer Gleise von Trachau bis Radebeul,
sowie zweier Rangierbahnhöfe bei Engelsdorf und bei Rade-
beul 1874 S. 346, Übernahme durch den Staat 1876
S. 273, 1877 S. 291, Unterführung des Schildenwegs
zu Radebeul und Verbreiterung des Bahndammes daselbst
1881 S. 147, Erweiterungen 1888 S. 600; Leipzig
Eilenburg, Herstellung einer Verbindungskurve 1898
S. 39, Herstellung einer Überführung für die Martinstraße
in Leipzig-Anger-Crottendorf S. 230; Leipzig — Gaschwitz
— Meuselwitz, Staatsvertrag 1872 S. 203, Abtretung von
Grundeigentum S 580, Anleihe 1874 S. 434, An-
kauf 1886 S. 148 W Hof, Erweiterung der Halte-
stelle Böhlen 1874 S. 54, Erweiterung der Gleisanlage
zwischen Neumark und Brunn 1884 S. 310, Wegeüber-
führung bei Stat. 644 1891 S. 33; Leipzig — Hof und
Werdau— Mehltheuer, Herstellung einer Verbindungsbahn
zwischen denselben 1895 S. 160; Leipzig — Hof, Her-
stellung einer Schneeschutzanlage in der Flur Kauschwitz
1898 S. 25, Erweiterung des Bahnhofs Gaschwitz S. 47,
Erweiterung des Bahnhofs Herlasgrün S. 227, Herstellung
von Schneeschutzanlagen in der Flur Ruppertsgrün S. 267,
Ausbau eines dritten und vierten Gleises zwischen Leipzig
und Gaschwitz, Erweiterung des Haltepunktes Otzsch 1899
S. 1, Erweiterungsanlagen 1902 S. 356, Verbreiterung
der Verbindungsbahn 1903 S. 568; Leipzig Landes-
grenze, Vertrag mit Preußen 1874 S. 413; Leipzig
Lindenau, Ladestelle III, Erweiterung 1901 S.2; Leipzig
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