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des  Gesetzes  vom  28.  Juli  1905,  Reg.  Bl.  S.  132)  werden  2370  000  bestimmt  und
zwar  für  die  Bahnen:

1.  von  Tübingen  nach  Herrenberg  als  zweite  Nlte  1000000  -4,
2.  von  Kirchheim  unter  Teck  nach  Weilheim  an  der  Teck  als  zweite
und  letzte  Ratet  270000  ,
3.  von  Schorndorf  nach  Welzheim  als  zweite  Nate  500000  J,
4.  von  Göppingen  nach  Gmünd  als  zweite  Rte  600000  +
Art.  4.
Für  den  Bau  von  zweiten  Gleisen  werden  3750000  4  bestimmt  und  zwar:
1.  für  die  Bahnstrecke  Waiblingen—Gmünd  als  sechste  Rate  450  000  —.,
2.  für  die  Bahnstrecke  Ravensburg—Friedrichshafen  als  dritte  und
letzte  Rate  .  200000  ,
3.  für  die  Bahnstrecke  Stuttgart  Westbahnhof-—Böblingen  als  dritte
und  letzte  Rate  100000  “,
4.  für  die  Bahnstrecke  Ulm  Aulendorf  als  erste  Rate  3000000  A
Art.  5.

Für  Vorarbeiten  und  Grunderwerbungen  zum  zweigleisigen  Ausbau  der  Bahnstrecken
Horb—Rottweil,  Böblingen—Eutingen,  Rottweil—Immendingen,  Ulm—Schelklingen,
Gmünd—Nalen,  Tübingen—Horb  werden  300000  —  bestimmt.

Art.  6.

Für  sonstige  Erweiterungen  und  Verbesserungen  an  den  im  Betrieb  befindlichen
Bahnen  werden  11200  000  .  bestimmt  und  zwar:

1.  für  die  Erweiterung  des  Bahnhofs  Mühlacker  als  vierte  Rate  200000  -,
2.  für  die  Errichtung  eines  neuen  Elektrizitätswerks  in  Mühlacker,

ganze  Forderug  .  100000  ,
3.  für  die  Erweiterung  des  Bahnhofs  Feuerbach  als  vierte  Rate  500000  -4,
4.  für  die  Erweiterung  des  Bahnhofs  Plochingen  als  fünfte  und

letzte  Rate  100000  □,
5.  für  die  Erweiterung  des  Bahnhofs  um  als  fünfte  Rate.  3000000  -J4,
6.  für  die  Erweiterung  des  Bahnhofs  Biberach  als  zweite  und

letzte  RKaatttt.  56464350000  ,