Vorwort.

Die  Aufgabe,  welche  ich  durch  die  vorliegende  Arbeit
zu  lösen  versucht  habe,  zerfällt  in  zwei  Theile.  Einerseits
erschien  es  mir  von  Interesse,  die  Besteuerung  des  Eisenbahnverkehres
  in  ihren  Beziehungen  zu  den  Verkehrssteuern
einer  systematischen  Behandlung  zu  unterziehen,  die  meines
Wissens  auch  in  den  neueren  Werken  der  Finanzwissenschaft
  fehlt,  während  der  zweite  Theil  meiner  Arbeit  die
besondere  Funktion  ins  Auge  fasst,  welche  die  Eisenbahntransportsteuer,
  auch  Eisenbahnsteuer  genannt,  vom  Standpunkte
  der  modernen  Eisenbahnfinanzpolitik  im  Staatsbahnsysteme
  zu  erfüllen  berufen  ist.

Eine  Klarstellung  dieser  Frage  ist  auch  im  Interesse  des
Staatsbahnprincipes  geboten,  dessen  finanzieller  Einfluss
auf  den  Staatshaushalt  in  Zukunft  ohne  Zweifel  mehr  als
bisher  in  den  Vordergrund  treten  wird.

Zu  dieser  Erwägung  gelangt  man  nicht  nur  angesichts
der  Stellung,  welche  die  Staatsbahnen  schon  jetzt  im
Staatshaushalte  mancher  Länder  einnehmen,  sondern  auch
durch  die  Erkenntniss,  dass  die  Entwicklung  der  Volkswirthschaft
  ihren  finanziellen  Ausdruck  vor  allem  in  den
Verkehrsmitteln  findet,  so  zwar,  dass  dieEisenbahnen  berufen

erscheinen,  zu  den  Bedürfnissen  des  Staates  in  hervor-