Januar 1900. 107
Zweitens forderten wir Schadenersatz für die ungerechtfertigt erfolgte
Festhaltung unserer Schiffe und die dadurch den beteiligten Reichsangehörigen
entstandenen Verluste. Die Schadenersatzpflicht ist von England
im Prinzip anerkannt worden. Die britische Regierung hat sich
bereit erklärt, jede legitime Genugtuung zu geben.
Drittens wiesen wir auf das Bedürfnis hin, an die englischen Schiffskommandanten
die Weisungen zu erlassen, alle deutschen Handelsschiffe
außerhalb der Nähe des Kriegsschauplatzes, jedenfalls aber von Aden ab
nordwärts, nicht zu behelligen.
(Bravol)
Die englische Regierung hat daraufhin Instruktionen erlassen, denen zufolge
die Anhaltung und Durchsuchung von Schiffen in Zukunft weder in Aden
noch in gleicher oder weiterer Entfernung vom Kriegsschauplatze stattfinden
darf.
Viertens: wir haben es als in hohem Grade wünschenswert bezeichnet,
daß die englische Regierung die englischen Schiffskommandanten anweise,
Dampfer, welche mit der deutschen Postflagge fahren, nicht anzuhalten.
Die englische Regierung hat hierauf Instruktionen erlassen, denen zufolge
deutsche Postdampfer nicht auf bloßen Verdacht hin angehalten und durchsucht
werden sollen. Diese Instruktion verbleibt in Kraft, bis etwa zwischen
beiden Regierungen ein anderes spezielles Arrangement getroffen wird.
Fünftens haben wir in London die Unterwerfung aller nicht anderweitig
erledigten strittigen Fragen unter ein schleunig einzuberufendes
Schiedsgericht vorgeschlagen. Die englische Regierung hat die Hoffnung
ausgesprochen, daß es der Einsetzung eines Schiedsgerichts nicht bedürfen
würde, sich aber gegebenenfalls mit der Einsetzung eines solchen für die
Bemessung von Schadenersatzansprüchen einverstanden erklärt.
Endlich hat dic englische Regierung ihrem Bedanern über das Vorgefallene
Ansdruck gegeben.
(Hört! hört! und Bravol)
Wir geben uns der Erwartung hin, daß sich derartige bedanerliche
Zwischenfälle nicht wiederholen werden. Wir hoffen, daß die englischen
Seebehörden nicht wieder ohne ausreichenden Grund in übereilter und
unfreundlicher Weise gegen unsere Schiffe vorgehen werden.
(Sehr gut!)
Schon die Reellität und Loyalität der deutschen Rcedereien, welche sich
auch bei diesem Anlasse wieder bei der „Deutschen Ostafrikalinie“ bewährt
hat, sollte das verhindern
(Sehr gut!);