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kKamerun.
Die Ausreise nach Kamerun haben angetreten:
am 9. November: Regierungsbaumeister Kalweit,
Landmesser Kowalski, Techniker Kloke; am
25. November: Technischer Eisenbahnpraktikant
Wüst, Zollaufseher Steiner, Bureaugehilfe
Römisch.
Die Wiederausreise in das Schutzgebiet hat
am 10. Dezember von Hamburg aus angetreten:
Oberleutnant v. der Marwitz.
Mit Heimaturlaub ist am 1. Dezember in
Hamburg eingetroffen: Vizefeldwebel Ricklefs.
Deutsch-Südbwestafrika.
Am 30. November sind ausgereist: Gerichts-
assessor Dr. Bischof, Bergassessor Dr. Nieß,
Lehrer Berger; wiederausgereist: Meßgehilfe
Graf, Telegraphist Havernick, Tischler Friedrich,
Kanzlist Rosenberger, Lokomotivführer Kloke,
Polizeiwachtmeister Bossenberger sowie die Po-
lizeisergeanten Adloff, Neumann und Schmidt.
Mit Heimaturlaub ist am 21. November in
Cuxhaven eingetroffen: Stabsarzt Dr. Schroedter.
ogo.
Machruf.
Während seines Heimaturlaubes verschied plötz-
lich und unerwartet der Zollvorstand beim
Gouvernement von Togo
Herr Solldirektor Oax Reinhardt
kurz vor der Wiederausreise nach dem Schutzgebiet.
Das Gouvernement verliert in dem Entschla-
fenen einen pflichttreuen und allgemein beliebten
Beamten, der seit Ende Mai 1906 mit großer
Tatkraft und bestem Erfolge der Zollverwaltung
vorstand und sich durch seine ausgezeichneten
Eigenschaften die Wertschätzung aller erworben hat.
Ein ehrendes Andenken wird ihm gewahrt
bleiben.
Lome, den 1. November 1910.
Der stellvertretende Kaiserl. Gouverneur.
von Doering.
Mit Heimaturlanb sind in Deutschland einge-
troffen: Regierungsrat Dr. Gruner, Regierungs-
baumeister Schachert, Sekretär Sauerwein,
Bureauassistent 1. Klasse v. Podewils, Stations-
assistent Wache und Kalkbrenner Vierzigmann.
Zollpraktikant Heinrich hat am 5. November
die Heimreise angetreten.
Tiichtamtlicher Teil
Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.
(Abdruck der Nachrichten vollständig oder teilweise nur mit Quellenangabe gestattet.)
Deutsch-Ostafrika.
Die Sentralbahn.“)
Der Fortschritt der Arbeiten an der Zentralbahn
war im dritten Vierteljahr 1910 folgender:
Der Grunderwerb in den Bezirken Moro-
goro und Mpapua ist Ende September zum
Abschluß gebracht worden.
Der Bahnkörper ist — bis auf Regulierungs-
arbeiten — durchlaufend bis Kilometer 278 und
teilweise bis Kilometer 415 fertiggestellt. Im
gangen sind 364,67 km Bodenbewegung geleistet.
Gute Fortschritte haben die Arbeiten am Aufsstiege
aus dem Großen Graben gemacht. Während in
der ersten Stufe größtenteils verwittertes weiches
Gestein angeschnitten wurde, ist in der zweiten
*) Agl. zuletzt „D. Kol. Bl.“ 1910, Nr. 20, S. 835f.
Stufe durchweg vorzüglicher Gneis und Granit
gebrochen worden.
Die Wegeübergänge sind bis Kilometer
222 = 231 fertig, aber noch verbesserungs-
bedürftig. Darüber hinaus sind — mit Aus-
nahme der Kreuzung der Karawanenstraße bei
Kintinku (Kilometer 346) — noch wenig llber-
gänge geschaffen und auch diese nur ganz roh
hergestellt.
Die Brücken und Durchlässe sind im wesent-
lichen bis Kilometer 256 fertig. Bis hierhin sind
die Umfahrungen sämtlich beseitigt. Weitere Bau-
werke sind bis Kilometer 308 in Arbeit.
Die Gleisspitze erreichte am 30. September
Kilometer 300.
Die Beschotterung ist in der Hauptsache
bis Kilometer 231 durchgeführt und weiterhin im
Gange.
