W 14 □
B. Togo-Eisenbahnen und Landungsbrücke in Lomr. 1007 bis 1913.
Roh- Betriebs-Betriebs-Betriebs gerf Personen- Tonu Tonnen- Zug-
i übers t Personen Tonnen »
clmmhmcauggabcWelschanOabl Ikilomeicr «ktlometcrktlomcccr
4 Al M. in v. H.
1907. 742 60034 431 308 169 58.5 7 072 4 514561 21 905 1 312981481 814
1908. 863 6899 527785.335 901 61,1 148 846 5 707229 51280 1 616 9941105 367
1900 904 998 353 974 60,9 150 966 6 1222602 1#D 192 2 162 16441 237
1910. 833 530 568 622264917 68,2 118 690 6 062 8855 801, 1 052 23683433
1911 1 109 90371 31613677 65.1 164 510 8 053 73528550 1 95124%142 211
1912 1278092 754 478 523 614 59,0 188 961 8 876 30| 83083 2 335 118141246
1918. .1152 551] 651 565 ] 500 996| 50,5 1787119 3 309 170) „2 887 2 103 900 |147 775
Unterschied gegen « «
1907.... 409951217184 192 817 81 077 3 794 0P09 10 892 1 090 9275565961
in v. H. 50,20 19,98 62,57 8A4, 1.1. 81,06 19.52 83,09 80.02
Steigerung in v. H.
für ein Jahr 9.2 8.3 10.13 14, 02 14,01 8, 256 13, 85 13.44
C. Usambarabahn. 1005 bis 1913.
Roh- Betriebs= Betriebs= Betriebs- Personen- Tonnen= Zug-
· «·--- Herbst-n Tonnen
einnahme ausgabe überschuß! bahl Persone kilometer kilometer kilometer
/ 4 AM. in v. H.
i
1905 185 8232 440 53 383 71.3 112 5174 479 000 • 122 351 03683912
1906 215 82 113 750 53.7 160 5726 505 952 7486 162 880 (08 151
1907 101 092 193 021L ON 47.8 195 923|8 6J6 6)1L11 367 948 32404 354
1008 591 51329720 297 306 50.0 198 555. 8552 0068 73 1 68621712 320
1909. 703 22051441 702258527 63,2 219 647 9 068 0751788 2 110 155733 53
1910 1 18973816 937572801 51.9 257 669 10 768 51186233 41743441233 475
1911 1 182 241 385 185 66,9 288 089 112 561 1588268 3 945 503267 6535
1912 1 204 01 75,67259 266 13 598 25253 141 3216 532277 035
1918. 1 194 6567/738 CO080 61,8 280 463 13 715 801]36 452 3 419 27341 218
Unterschied gegen
1900 .110088334 G606 468 402 366 167916 9 230 732 0 330 3068 237 157 : 306
in v. H. 542,9 457.9 753.7 149,1 206,2 195.1 874,1 187.5
Steigerung in v. H.
für ein Jahr 67. 57.2 —i 18.6 25.78 641.9 106,3 2.4
!!). tamernuer Nordbahn. 1911 bire 1913.
Noh- Vetriebs- Betriebs- Betriebs- Personen Personen- Tonnen Tonnen- Zug
einnalnue] ausgabe süberschußs zabl lilometer! kilometer ilometer
4 M M in v. H.
1911 80 132 319602 0 006,02 4%
1912 633 558140D2 219 466 65,3615K 333 6 581 690) 24 485 1 582 2141444999
1913 950 700 515 17043530 54,39)59333 6 476 627110 7190 2 911 702 28 789
Unterschied gegen
1911 970268 195 52672740 69 101 253198425177 1883 62664098
in v. H. 149,9 61.2 613,1 77,2 64,3 162,0 196.6 90,1
Steigerung in v. H.
für ein Jahr 75.0 0,0 30#6.6 3½8,6 2.2 §1. 58 190.6
auf 1909 in der Roheinnahme um 1,135
Millionen Mark und in dem Betriebsüber-
schuß um 347 000 / — beruht zum größten
Teil auf der einschneidenden Herabsetzung des
Erztarifs für das Tonnenkilometer in ganzen
Zugladungen von 12 auf 7 Pfennig. Im vor-
liegenden Falle hat die Entwicklung der folgenden
Jahre diesen Rückgang in kurzer Zeit ausge-
glichen. Der Rückgang in den beförberten Tonnen
und den Tonnenkilometern von 1910 auf 1911
