Ubertrag 38 685 000 Mark
6. von Buer Süd nach Haltern, Grunderwerb. 2 420 000 „
7. von (Essen Hbf) Katernberg Nord nach Buer Süd,
weitere Kossernrn 6 268 000 „
8. von (Neuß) Holzheim nach Rommerskirchen (Berg-
heim), weitere Kosten 9770 000 =
b. zum Bau von Nebeneisenbahnen:
1. von Wormditt nach Schlobittoon 5 520 000 „
2. von Hohensalza nach Luisenfelkle 2 893 000 „
3. von Czersk nach Lienfelle 7850 000 „
4. von Tempelburg nach Bärwalde i. PFommern. 4 930 000 „=
5. von Nikolausdorf nach Küppdpdrer 1 780 000
6. von Stolberg-Rottleberode nach Stolberg am Harz 1 330 000 „
7. von Uslar nach Schönhagen 2 160 000
8. von Derschlag nach Eckenhaggen 3 046 000 „
9. von Wipperfürth nach Bergisch Gladbach 11 410 000 „
10. von Adenau nach Rengen (Daun)n) ... 12 617000
Ic. zur Beschaffung von Fahrzeugen infolge
des Baues dieser Eisenbahnen 6 794 000 ,
zusammen 117 473.000 Mark
II. um Erwerbe des Sigentums des Cronberger Eisen-
bahnunternehmens nach Maßgabe des obenge-
nannten Vertrags vom 14. Januar 1914 — unter
Ermächtigung der Staatsregierung zum Umtausche von
1 200 000 Mark Aktien der Cronberger Eisenbahn in
Staatsschuldverschreibungen der dreiprozentigen kon-
solidierten Anleihe zum gleichen Nennwerte —:
1. zur Tilgung der schwebenden Schuld der Cron-
berger Eisenban 260 000 Mark
2. zur Deckung der durch den Ab-
sles des vorbezeichneten Ver-
trags entstandenen Ausgaben
an Steuern uw. 40000 „
3. zur Deckung der auf die Cron-
berger Eisenbahn entfallenden
Kosten des Umbaues des Bahn-
hofs Frankfurt. Rödelheim 350 000
zusammen. 650 000 „;
Seite. 118 123 000 Mark
