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1875.

von  denen  jede  für  sich  während  der  Fahrt  im  Stande  sein  muß,  das
zur  Speisung  erforderliche  Wasser  zuzuführen.  Eine  dieser  Vorrichtungen
muß  außerdem  geeignet  sein,  beim  Stillstande  der  Lokomotive  den  Wasserstand
  im  Kessel  auf  der  normalen  Höhe  zu  erhalten;

.  mit  mindestens  zwei  von  einander  unabhängigen  Vorichtungen  zur  zuverlässigen

  Erkennung  der  Wasserstandshöhe  im  Innem  des  Kessels.  Bei
einer  dieser  Vorrichtungen  muß  die  Höhe  des  Wasserstandes  vom  Stande
des  Führers  ohne  besondere  Proben  sortwährend  erkennbar  und  eine  in
die  Augen  fallende  Marke  des  Normalwasserstandes  angebracht  sein;

mit  wenigstens  zwei  vorschristsmähigen  Sicherheitsventilen,  von  welchen
das  eine  so  eingerichtet  sein  soll,  daß  die  Belastung  desselben  nicht  über
das  bestimmte  Maß  gesteigert  werden  kann.  Die  Belastung  dieser  Sicherheitsventile
  ist  derartig  einzurichten,  daß  denselben  eine  vertikale  Bewegung
  von  3  Millimeter  möglich  ist;

mit  einer  Vorrichtung  (Manometer),  welche  den  Druck  des  Dampfes  zuverlässig

  und  ohne  Anstellung  besonderer  Proben  forkwährend  erkennen

läßt.  Auf  den  Zifferblättem  der  Manometer  muß  die  größte  zulässige
Dampsspannung  durch  eine  in  die  Augen  fallende  Marke  bezeichnet  sein;
mit  einer  Dampfpfeife.

8.  10.

Jede  Lokomotive  muß  mit  Bahnräumern,  sowie  mit  einem  verschließbaren,  an
dem  Feuerkasten  dicht  anliegenden  Aschkasten  und  mit  einer  Vorrichtung  versehen
sein,  durch  welche  der  Auswurf  glühender  Kohlen  aus  dem  Schornstein  wirksam
verhütet  wird.

8.  11.

Tender-Lokomotiven  und  Tender  müssen  mit  kräftigen,  leicht  zu  handhabenden
Bremsen  versehen  sein.

C.  12.

Alle  nicht  in  Arbeitszügen  gehende  Wagen  sollen  auf  Federn  ruhen,  mit
elastischen  Zugapparaten  und  an  beiden  Enden  mit  elastischen  Puffern  versehen  sein.
Sämmtliche  Räder  müssen  mit  Spurkränzen  versehen  sein.