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systems ein sehr richtiges Verständniß dessen vorhanden war,
was dem gesammten deutschen Bunde in Bezug auf Erleichterung
des Verkehrs und Handels geziemt hätte. Von den Mittelstaaten
gingen desfalls die ersten Petitionen aus, die aber nichts fruchteten,
weil der deutsche Bund von Metternich nicht geschaffen und
regiert war, um wahre deutsche Nationalinteressen zu fördern.
Friedrich List, derjenige deutsche Patriot, der die Gemeinschädlichkeit
jenes Systems für die materiellen Interessen Deutschlands
am schärfsten erkannte und am muthigsten dagegen kämpfte,
mein edler alter Freund, war ein Schwabe und fand seine
eifrigsten Anhänger unter den Industriellen der Mittelstaaten.
Aber Metternich beherrschte noch den deutschen Bund und konnte
spöttisch auf das Grab des armen List bei Kufstein in Tirol
hinuntersehen.
Auch in den Hansestädten war man zwar vom Continental-=system
befreit worden, aber die Organisation des neuen deutschen
Bundes war doch noch weit entfernt, den wahren Handelsbedürfnissen
Deutschlands zu genügen und den vorhandenen Kräften freie
Entwicklung zu gönnen. Da es im österreichischen Interesse lag,
niemals zu dulden, daß Preußen sich der Hegemonie in Norddeutschland
erfreuen sollte, und da Oesterreich selbst zu weit von der
Nordsee entfernt war, um unmittelbar selbst dort eine Stellung
gegen Preußen nehmen zu können, hatte Metternich dafür gesorgt,
daß der ganze Nordwesten Deutschlands für das große National-Interesse
brach gelegt wurde. Einzig zu diesem Zweck wurde das
ehemalige Kurfürstenthum Hannover nicht nur wiederhergestellt,
sondern auch zu einem Königreich erhoben und ansehnlich vergrößert,
damit es ein Pfahl im Fleisch sey für Preußen und zugleich
auch ein Hemmschuh für den freien Verkehr der Hansestädte. Denn
wäre Preußen an die Nordsee oder wären auch nur die Hansestädte
in rechten Flor gekommen, so wäre am Ende der Traum
von einer deutschen Flotte in Erfüllung gegangen. Aber auch
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Menzel, Was hal Preußen für Oeutschland gelcistel?
