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werthung  des  Dampfes  dienen,  oder  dirckt
nothwendige  Nebenwirku  wock
haben  (Pumpen,  Kondensstoren).

im  Kessel  coro)


n,  auf  der  sie  Jetzt  stehen,  80

haben  die  Schiffskessel  nur  ein

Stelnkohlen  nur  r  8,96  K.  Dampfkraft  von

tzen,  d.  h.  die
berührten  Fläche  des  Kensels,  die  glelchrbrennungsprodukten,

den  glühonden  Gasen,  umsplelt  wird,  muss

lc
die  glühenden  em
Feuerung  aus  noch  durch  eine  Menge
enger,  im  Kessel  liegender  und  vom  Wa
die  808.  Sieden.
  Die  in  Europa  konstruirten  Kessel
ci

{-Is

  gofüllto
  der  Dampfreum;  aus  dem  "Dam  mpfraum
  fübrt  das  Hauptdampfrolr  den  Dampf

©  die  im  Hanptrden

  kenn.
r  Schiffekessel
theilt  man  ein  nach  dem  Materlal,  aus  dem

ele  gefertigt  sind  und  nach  ihrer  Form.
Man  verfertigt  Schiffekessel  Bus  Eisenblech,

Stahlblech  oder  Kupferblech.  Schiffekessol
aus  Eisenblech  werdon  am  aten  Verwendet
  und  aus  einzeln:  Tafeln  von
Eigenwalzblech  horgomteilt.  egen  scine

besonderen  Zähigkeit  w
bloch  (mit  ]  Holzkohle  gefrischtes)  vor  allem

hochgeschä  das  beste  zum  Kesselbau
verwendote  "Eloon  ist  „unter  1  n
ow-Moor-Blech  be)  r  gerade
das  beste  Holzkohlenblech  Zat  RN  der

Praxis  eino  Eigenthünlichkoit,  die  in  der

Maschine.

Regel  naclhı  dem  erston  ‚gebrauch  hauäge
epsraturen  nach  sich  z  n  vom
cucr  berührten  Theilon  der  Platten  bilden

e

sich  leicht  Blasen,  durch  die  ei  bwächung
  der  Konstruktion  und  bei  mangelnder
ufmorksamkeit  leicht  ein  Durchbrechen
der  Platto  voranlasst  wird.  D  solche
Dlasenbildung  wird  sofort  cine  Reparatur
4  en  darf  ‚  dass  jo  besser

paratur  nothwendig  erweist.  Desse
geachtet  steht  man  nicht
Rücksichten  auf  Goldoreparniss  vorwalten,
stets  di  Holzkoblenbleche  zum
für  die  Feuorungen
zu  verwenden,  da  solche  den  Dampfk

eine  ungleich  längere  Dauer  und  BBOrE
Haltbarkeit  garantiren.  Ueber  die  Stärken
der  verwendeten  Bleche  exislirten  frühe
gesetzliche  Vorschriften,  die  aber  jetzt  aufgehoben
  sind.  Die  Stärke  der  Dleche  ını
al

u  bleiben.  Bestimnite,  allgemein  Innezuhaltendo
  Stärken  lassen  sich  aleo  0  nieht
aufstellen,  cs  Ist  Jedoch  für  die

Reg

tion  el,  dass  schwächsten  &  Stelle
ea  K  ze  8,  der  N  Sletnaht,  wenigetens  a
fache  Sicherheit  vorhanden  ac

kaldy’s  Versuchen  n  man  dio  Feati,  ig.
keit  der  einfachen  Nietnaht  mit  40%,  dio
letnath  auf  60%  des  vollen
oe  zu  fordernde
absolute  Festigkeit  des  verwendeten
beträgt  34—36  K.  pro  m?  bei

gestattet  eine  Verringeru  "der
Wandstärke  um  durchschnittlich  die  16  Hälfte
v  esseolgewicht

  vermindert  und  die  Fo  nzung
der  Wärme  beschleunigt.  Genaue  Versuche
von  Harkort  und  Sohn  e  das  Veordampfungsvermögen

  zwischen  Stabl-  und
Eisenkesseln  wie  6:  1  ‚was  Verhältniss  des
Kontenpreiseh  aber  Mit  Stahlseln

  hat  man  sehr  vornchiedene  Erfahrungen
  gemacht;  durch  Nieten  und
Hümmern  werden  die  Sıalplaiten  beim
Dau  leicht  Zum  Zerrcisse:

g2

Der  allgemeineren  Vorbreitung  #&
no:  NA  der  Standpunkt  dor  Stahlfabrikation
|  ual

muss  die  geringe
Kessolstelnbildung  angeschen  worden,  wo-Bei

  Beginn  des  Dampfschiffyaues  wurde
ausschliesslich  r  zum  Kesselbauaterlal

  verwendet  und  30  Jahro  lang  voregond
  5  erst  1843  konstruirte
ohn  Erlce  ssel  aus  Eisenblech,  die

das  Kupfor  aus  dem  Kosselbau  verdräng
Der  Hauptvortheil  des  Kupfors  bestand  in