—  183  —

(Nr.  9915.)  Allerhöchster  Erlaß  vom  16.  Juni  1897,  betreffend  den  Bau  und  Betrieb  der
in  dem  Gesetze  vom  8.  Juni  d.  J.  (Gesetz=  Samml.  S.  171)  vorgesehenen
neuen  Eisenbahnlinien.

Auf  Ihren  Bericht  vom  11.  Juni  d.  J.  bestimme  Ich,  daß  bei  demnächstiger
Ausführung  der  in  dem  Gesetze  vom  8.  Juni  d.  J.,  betreffend  die  Erweiterung
des  Staatseisenbahnnetzes  und  die  Betheiligung  des  Staates  an  dem  Bau  von
Kleinbahnen  sowie  an  der  Errichtung  von  landwirthschaftlichen  Getreidelagerhäusern,
im  §.  1  unter  I  Lit.  a  vorgesehenen  Eisenbahnlinien  die  Leitung  des  Baues  und
demnächst  auch  des  Betriebes  derselben,  und  zwar:
1)  der  Eisenbahnen
a)  von  Stallupönen  nach  Goldap,
b)  von  Ortelsburg  nach  Neidenburg
der  Königlichen  Eisenbahndirektion  zu  Königsberg  in  Preußen,
2)  der  Eisenbahn  von  Culm  nach  Unislaw
der  Königlichen  Eisenbahndirektion  zu  Danzig,
3)  der  Eisenbahnen
a)  von  Schweidnitz  nach  Charlottenbrunn,
b)  von  Petersdorf  nach  Ober-Polaun  (Grünthal)
der  Königlichen  Eisenbahndirektion  zu  Breslau,
4)  der  Eisenbahn  von  Grätz  i.  P.  nach  Kosten  i.  P.  oder  Czempin  oder
einem  zwischen  diesen  Orten  gelegenen  anderen  Punkte  der  Linie

Lissa-Posen
der  Königlichen  Eisenbahndirektion  zu  Posen,
5)  der  Eisenbahn  von  Callies  nach  Falkenburg
der  Königlichen  Eisenbahndirektion  zu  Bromberg,
6)  der  Eisenbahn  von  Wollin  nach  Swinemünde
der  Königlichen  Eisenbahndirektion  zu  Stettin,
7)  der  Eisenbahnen
a)  von  Blankenstein  nach  Marxgrün,
b)  von  Niederfüllbach  nach  Rossach,
c)  von  Ebersdorf  bei  Sonnefeld  nach  Weidhausen
der  Königlichen  Eisenbahndirektion  zu  Erfurt,
8)  der  Eisenbahnen
a)  von  Schandelah  nach  Oebisfelde,
b)  von  Triangel  nach  Uelzen
der  Königlichen  Eisenbahndirektion  zu  Magdeburg,
(Nr.  9915.)