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versehen, die mit gugefängtem Ballast
unter der Wasserfläche schwammen und
durch den Strom gegen die Blockadeschiffe
etrieben wurden. Da diese Minen nicht
elten den eignen Schiffen Geähriic wurden,
wenn "6 durch die Flutwelle zurückgeführt
wurden, so wendete man bald
schwimmende T. an, die, am Grund
verankert, durch Bojen (Schwimmer) getragen
wurden. Die meisten derselben
waren nach der Konstruktion von Singer
gefertigt: Das mit der Grundfläche
nach oben gekehrte Minengefäß, von der
Form eines abgestumpften Kegels, war
durch einen lose ausliehenden Deckel geschlossen,
der herunterfiel, sobald die Mine
durch den Anstoß eines Schiffs sich zur
Seite neigte. Im Herunterfallen löste er
die Hemmung eines Schlaghahns aus,
der nun eine Kundpile durch Schlag entzündete,
worauf die Mine explodierte.
Der Deckel schützte die Zündvorrichtung
vor dem Bewachsen mit Muscheln, wodurch
die häufig sehr komplizierten Zünder
bald ungangbar wurden.
Eine furchtbare Waffe waren die Uhrwerktorpedos
oder Höllenmaschinen,
gewöhnliche Warenkisten, mit Pulver
gefüllt und einem Uhrwerk versehen,
das die Explosion zu einem bestimmten
Zeitpunkt bewirkte. Noch gefährlicher warten
die Kohlentorpedos, gußeiserne
Gefäße, durch Bestreichen mit Teer und
Bekleben mit Kohlengrus den großen
Kohlenstücken täuschend ähnlich gemacht.
Sie wurden, mit Pulver gefüllt, unter
Kohlen gemischt und explodierten in der
Kesselfeuerung der Dampfschiffe, die dann
sofort versanken. Durch solche T. sind
wahrscheinlich eine große Anzahl Schiffe
der Nordstaaten zerstört worden, deren
spurloses Verschwinden nur so erklärt.
werden kann. Außer vorgenannten sind
auch eine große Zahl elektrischer Minen,
meist mit Pulverfüllungen bis zu 1500 kg,
mit großem Erfolg verwendet worden.
tten die bisherigen T. mit so vielem
Erfolg ausschließlich der Verteidigung gedient,
so lag es nahe, dieselbe Waffe auch
zum nge zu verwenden. Es geschah
hwchst in der einfachsten Weise nach dem
orschlag Fultons, indem man an der
Torpedos (Verwendung in Amerika, Aufnahme in andern Staaten).
Spitze langer Stangen einen Torpedo mit
Kontaktzünder befestigte und unter den
Boden des feindlichen Schiffs schob. Hierzu
bediente man sich teils der Ruderboote, teils
kleiner Dampfbarkassen und besonders für
diesen Zweck erbauter eisernen Dampfboote
in Cigarrenform, die man ihrer Kleinheit
wegen Davids nannte. Im ganzen
sind etwa 38 Schiffe durch T. in diesem
Krieg zerstört worden, unter ihnen 13
Monitors und größere Panzerschiffe; 7
Monitors und 11 Holzschiffe sanken sofort
nach der Explosion.
Aunfnahme des Torpeb#wesens in andern
Staaten.
Nach solchen Erfolgen war es unausbleiblich,
daß alle Seestaaten dem Torpedowesen
näher traten. Die Treibtorpedos.
wurden ihrer gefahrvollen Verwendung
wegen gänzlich verworfen. Alle Seeminen
wurden verankert und mit Auftrieb
versehen, so daß sie bei jedem Wasserstand
in gleicher Wassertiefe schwimmend erhalten
wurden. Die Zündung erfolgte entweder
durch den Jacobischen Kontakt= oder
durch elektrische zünder. Die Stoßminen
(mit Kontaktzünder) haben zwar den
Vorzug großer Einfachheit, aber ihr gefahrvolles
Auslegen und Wiederaufnehmen
sowie die Sperrung der Ausfahrt auch
für die eignen Schiffe mußten ihre Verwendung
auf den zu beiden Seiten für den
eignen Verkehr freizulassenden Teil des
Fahrwassers beschränken, während in dem
durch sie nicht gesperrten Wasser Beobachtungsminen
so tief versenkt wurden,
daß die Fahrt auch bei Ebbe für die
größten Schiffe frei blieb. Ihre alleinige
oder ausgedehntere Verwendung wurde
dadurch beschränkt, daß für jede Mine zwei
Kabel erforderlich sind und die Beobachtung
unsicher wird, da alle bis jetzt bekanut
gewordenen Vorrichtungen zur Bestimmung
des Augenblicks, wann sich ein
Schiff über einer der Minen befindet, nicht
nur sehr kompliziert sind, sondern auch
nur dann angewendet werden können,
wenn man die zu beobachtende Wasserfläche
übersehen kann. Bei Nacht, Nebel und
Pulverdampf sind sie daher nicht zu gebrauchen.
Für klare Nächte wird indessen,
nach bisherigen Versuchen, die elektrische
