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13. August 1907, Reg. Bl. S. 355) die nach dem genehmigten allgemeinen Plan er- 
forderlichen Grundstücke und Rechte an Grundstücken im Wege der Zwangsenteignung 
zu erwerben. 
Nach diesem Plan ist die bisher zweigleisige Hauptbahnstrecke zwischen Zuffen- 
hausen und Ludwigsburg, die die Markungen Zuffenhausen, Stammheim, Kornwest-- 
heim und Ludwigsburg durchschneidet, viergleisig auszubauen. Die weiteren Gleise 
kommen auf die rechte Seite der bisherigen Bahnlinie zu liegen. Die vorhandenen 
Wegüberführungen werden durch neue Brücken ersetzt, die Unterführungen und Durch- 
lässe werden verlängert. Die schienengleichen Wegkreuzungen fallen weg. 
Im Zusammenhang mit dem viergleisigen Ausbau der Strecke sind die Gleis- 
und Bahnsteiganlagen der Bahnhöfe Zuffenhausen, Kornwestheim und Lud- 
wigsburg zum Teil entsprechend umzubauen, wobei an einzelnen Stellen eine Ver- 
breiterung der Bahnhöfe nötig wird. 
Zur Erweiterung des Bahnhofs Kornwestheim ist weiterhin in dem Gelände 
westlich vom bestehenden Bahnhof auf den Markungen Kornwestheim und Stammheim 
eine neue Anlage für den Verschiebedienst herzustellen. Diese Anlage wird mit den 
verschiedenen Bahnen verbunden wie folgt: 
a. In der Richtung Zuffenhausen wird eine zweigleisige Linie vom südlichen Ende 
des Verschiebebahnhofs bis zum Bahnhof Zuffenhausen gebaut, die von der 
Markungsgrenze Stammheim— Zuffenhausen an der Westseite der Hauptbahn 
entlang führt. 
b. In der Richtung Untertürkheim wird eine zweigleisige Linie gebaut, die sich 
vom südlichen Ende des Verschiebebahnhofs nach Osten wendet, die Hauptbahn 
auf einer Brücke kreuzt und auf der Markung Zazenhausen in die bestehende 
Güterbahn Kornwestheim— Untertürkheim einmündet. 
c. In der Richtung Ludwigsburg werden zwei Gleise vom Nordende des Ver- 
schiebebahnhofs bis Ludwigsburg gebaut, deren eines sich links an die Gleise 
der Hauptbahn legt, während das andere die Hauptbahn bei km 12 + 550 
unterfährt und sodann rechts von ihr nach Ludwigsburg führt.