86 DHDas berische Reich und seint einzelnen Slieder. (Febr. 20—22.)
Wir lönnen nun in Deutschland ohne eine exportirende Industrie einfach nicht
leben. Wir brauchen außzerordentlich große Summen, um die fremden Rohstosse
auch für die im Innern verbrauchten Waaren und, wie die Dinge jett
liegen, das Getreide zu bezahlen. In einer von dem gründlichen und vorsichtigen
Statistiler Dielerici für den Zollverein auigestellten Handelsbilanz
aus den lepzten 3!0er Jahren figuriren unter der Mehrausfuhr, also auf der
Creditseite für den Zollverein, Getreide, Holz und Wolle mit 25 Proc der
Gesammtsumme. Seitdem sind diese drei Artikel auf die Debet-Seite übergegangen.
Deßhalb wohl solgten die Zollvereineregierungen dem Beispiel
Englands durch Beseitigung resp. Ermäßigung, der Einfuhrzölle auf Fabrikmaterialien.
Dieß geschah allmählich von 1851 bis 1861, so daß es in der
öffentlichen Meinung weniger Effect machle, als wenn es in einem Geset geschehen
wäre. Bis zum Anfang der (10er Jahre wurden die meisten Materialien
der Textil-, der chemischen und vieler kleineren Industrien vom Zoll
befreit und der Getreidegol auf eine Controle-Abgabe heruntergesezt. Zur
selben Zeit wurden die Turchgangsabgaben ausgehoben, nicht einer Theorie
oder den schönen Augen unserer Nachbarn zu liebe, sondern weil man zu der
Ueberzeugung gelangt war, daß die Durchgangszölle hegenüber den concurrirenden
Verkehrsstrassen anderer Länder und des Zollvereins selbst nicht mehr zu
halten seien. Die bereits seit 18 Jahren ausgehobenen Durchgangszölle
waren das allercomplicirleste Stück in dem ganzen Vollsystem des Zollvereins
Es war ein System, welches seine Analogie jetzt noch findet in den Differentiallarisen
der Eisenbahnen. Es konnte nakürlich nicht die Nede davon sein,
daß für eine Waare, die aus Oesterreich durch Dnbenn nach Tirol geht, oder
die aus Oesterreich durch Bayern nach der Schweiz geht, derselbe Durchgangsgoll
erhoben werden konnte, wie für eine Waare, die aus Oesterreich nach Hamburg
ging. Das war einfach nicht möglich, weil sie allerdings den Weg
durch Bayern nichl genommen haben würde. Es wurde deßhalb für Bayern
nicht bloß ein Ausnahmssatz, jondern mindestens sechs Ausnahmssätze für
die verschiedenen Nonten bestimmt. Diese Verhälluisse waren namentlich bei
der Entwicklung des Eisenbahn-Verkehrs ganz unerträglich und unmöglich,
und bestimmten die Zollvereinsregierungen endlich die Durchgangszölle aufzuheben.
Der Vertrag mit Frankreich vollendete das System der Aufhebung
der Eingangsabgaben für Fabrikmaterialien und Lumpen. Wenn man indessen
den Tarif von 1865 mit dem von 1860 in dieser Beziehung vergleicht,
o wird man einen so gewaltigen Unterschied zwischen beiden nicht finden.
Der Tarif von 1865 brachte nur eine mit vollem Bewßtsein von Anfang
der fünfziger Jahre geleitele Politik zum Abschluß. Der Wegfall der allgemeinen
Eingangsabgabe war, nach allem was vorhergegangen war, gar keine
That mehr. Der Tarif von 1865, der erste vollständige Tarif, welchen der
Zollverein machte, war darauf angeleg!. daß alle Waaren unter irgend eine
allgemeine Rubrik elassificirt werden könnten, und nachdem dieß gelungen war,
blieben, nach sorgfältiger Prüfung aller möglichen en deß gelunge. vier
Artikel übrig, von denen anzuerkennen war, daß sie eigentlich unter keine
Kategorie gehörten. Ich erinnere mich nur eines dieser Gegenstände, die anderen
waren aber ungefähr gleicher Kategorie. Es gibt gewisse Bilderbogen,
auf denen Vögel mit wirklichen aufgeklebten Vogelfedern dargeslellt werden.
Dieser Artikel war unter keine der bestehenden Taris-Posilionen zu fubfumiren;
man hielt es auch für kein großes Unglück, ihnt gollfrei zuzulassen.
Nun komme ich zu dem eigentlichen Gegenstande des Vertrags mit Frankreich
urück. bemerke und E## werden sel hen, daß ich mit dem, was der Reichsagtr.
gestern gesagt hat, keineswegs im Widerspruch stehe g5 es war bei
diesen Bihandschnge ein politischer Gesichtspunkt nicht leitend. (Hörtl) Es
waren bei diesen Verhandlungen hauptsächlich zwei Gesichtspunkte leitend:
