Wagenfeder.  29

um  hierdurch  eine  grössere  Tragefähigkeit  und  Elastizität
  zu  erzielen.
Bogenfeder  aus  einem  Blatt  bestehend,
Parabolische  Feder,  meist  aus  t/s”  starken  Federlagen
angefertigt,  und  nur  noch  vereinzelt  in  Anwendung.
Erstere  beiden  Federarten  sind  rücksichtlich  ihrer  grösseren
  Sicherheit  und  Leistungsfähigkeit,  die  am  meisten  gebräuchlichsten.


2.  Nach  der  Verwendung  unterscheidet  man:

Personenwagenfedern,

Güterwagenfedern.

Die  Spann-  und  Bogenfedern  sind  ausschliesslich  nur  für
Personen-  und  Gepäckwagen  bestimmt,  und  findet  letztere
Feder,  wegen  ungleichmässigen  Materials  des  einem  Blattes
  von  !/2"  bis  %,'  Stärke  und  6°  bis  7'  Breite,  nur  Ausnahmsweise
  noch  Anwendung.

Fig.  18.

3.  Nach  der  Tragefähigkeit  sind  zu  unterscheiden,
  und  zwar  für  die  Netto-Belastung:

Federn  zu  25  Ctr.,  40  Ctr.,  50  Citr.

Entsprechend  der  Classification  der  losen  Achsen,  ($.  4)
kann  mit  selbem  Rechte  die  Eintheilung  nach  der  Brutto-Belastung
  geschehen,

Die  Benennungen  der  wesentlichsten  Theile  der  Trageund
  Spannfedern,  sind  durch  die  Constructions-Verhältnisse
bedingt,  als: