Das Deusche Reich und seine einzelnen Glieder. (Januar 11. 12.) 7
Ferner beantragt derselbe Antragsteller:
den Herrn Reichskanzler zu ersuchen, dafür sorgen zu wollen, daß
die durch den Gesetzentwurf erforderlichen Mittel eventuell durch einen
Nachtrag zum Reichshaushalt für 1901 bereitgestellt werden.
In der Debatte sprechen sich Redner aller Parteien für eine Er-
höhung der Invalidengelder aus; die Regierung wird scharf angegriffen,
daß sie nicht früher Mittel bereitgestellt hat.
11. Januar. (Preußen.) Die Berliner Stadtverwaltung
begründet eine König Friedrich -Stiftung von 1 Million Mark
zur Linderung der Wohnungsnot Minderbemittelter.
12. Januar. (Preußen.) Dem Landtage geht die Kanal-
vorlage zu.
Dem Gesetzentwurf liegen folgende Anlagen bei:
1. Denkschrift, betreffend den Bau eines Schiffahrtskanals vom Rhein
bis zur Elbe, nebst zwei angehefteten Plänen; 2. Denkschrift, betreffend
die Herstellung eines Großschiffahrtsweges Berlin —Stettin (Wasserstraße
Berlin — Hohensaathen), nebst fünf angehefteten Plänen; 3. Denkschrift,
betreffend den Ausbau der Wasserstraße zwischen Oder und Weichsel, nebst
zwei angehefteten Plänen; 4. Denkschrift, betreffend die Verbesserung der
Schiffahrtsstraße der Warthe von der Mündung der Netze bis Posen;
5. Denkschrift, betreffend die Verbesserung der Vorflut in der unteren Oder,
nebst zwei angehefteten Plänen; 6. Denkschrift über die Verbesserung der
Vorflut und Schiffahrtsverhältnisse in der unteren Havel, nebst zwei an-
gehefteten Plänen; 7. Denkschrift, betreffend den Ausbau der Spree, nebst
zwei angehefteten Plänen. Angefügt ist endlich ein Staatsvertrag zwischen
Preußen und Bremen über die Kanalisierung der Weser von Minden bis
Bremen. Die Erwägungen über die Ausführung des masurischen Schiff-
fahrtskanals schweben noch.
Die Kosten sind veranschlagt auf:
1. Rhein-Elbe-Kanal (Mittellandkanal) 260784 700 M
Davon entfallen auf die Strecke vom Rhein bei Laar
bis zum Dortmund-Ems-Kanal bei Herne 45298000M,
auf die Strecke im Dortmund-Ems-Kanal bis Bevergern
zu Ergänzungsbauten 4 067 000 M, auf die Schluß-
strecke von Bevergern bis Heinrichsberg bei Magdeburg
211 419 700 M
2. Großschiffahrtsweg Berlin— Stettin 41 500 000 „
3. Wasserstraße zwischen Oder und Weichsel, sowie die
Schiffahrtsstraße der Warthe von der Mündung der
Netze bis Posen 22 631 000 „
4. Schiffahrtsweg zwischen Schlesien und dem Oder-
Spree-Kanal 4 100000 ,,
Ferner zur Beteiligung des Staates an:
5. der Verbesserung der Vorflut in der unteren Oder
bis zu 40 989 000 „
6. der Verbesserung der Vorflut- und Schiffahrtverhält-
nisse in der unteren Havel bis zu 9670000 ,,
7. dem Ausbau der Spree bis zu 9 336 000 ,,
zusammen also: 389 010 700 M
Aus der Begründung der Vorlage hebt die offiziöse „Berliner
Korrespondenz“ folgendes hervor:
