Vorwort. 
Die Aufgabe, welche ich durch die vorliegende Arbeit 
zu lösen versucht habe, zerfällt in zwei Theile. Einerseits 
erschien es mir von Interesse, die Besteuerung des Eisen- 
bahnverkehres in ihren Beziehungen zu den Verkehrssteuern 
einer systematischen Behandlung zu unterziehen, die meines 
Wissens auch in den neueren Werken der Finanzwissen- 
schaft fehlt, während der zweite Theil meiner Arbeit die 
besondere Funktion ins Auge fasst, welche die Eisenbahn- 
transportsteuer, auch Eisenbahnsteuer genannt, vom Stand- 
punkte der modernen Eisenbahnfinanzpolitik im Staats- 
bahnsysteme zu erfüllen berufen ist. 
Eine Klarstellung dieser Frage ist auch im Interesse des 
Staatsbahnprincipes geboten, dessen finanzieller Einfluss 
auf den Staatshaushalt in Zukunft ohne Zweifel mehr als 
bisher in den Vordergrund treten wird. 
Zu dieser Erwägung gelangt man nicht nur angesichts 
der Stellung, welche die Staatsbahnen schon jetzt im 
Staatshaushalte mancher Länder einnehmen, sondern auch 
durch die Erkenntniss, dass die Entwicklung der Volks- 
wirthschaft ihren finanziellen Ausdruck vor allem in den 
Verkehrsmitteln findet, so zwar, dass dieEisenbahnen berufen 
erscheinen, zu den Bedürfnissen des Staates in hervor-