IX,  Schluß.

Wenn  wir  zum  Schluß  das  wichtigste  Ergebnis  der  vorliegenden
Arbeit  hervorheben  sollen,  so  möchten  wir  als  solches  die  Erkenntnis
bezeichnen,  daß  die  hier  behandelten  Städte  infolge  ihrer  gemeinsamen
allgemeinen  Lage  auch  in  ihren  übrigen  geographischen  Eigenschaften
weitgehende  Uebereinstimmung  zeigen.  Ihre  Lage  hat  sie  mit  den
gleichen  wirtschaftlichen  Funktionen  des  Verkehrs  beauftragt.  Dieser
bat  ihnen  allen  mehr  oder  weniger  seinen  Stempel  aufgedrückt  und  sie
dadurch  auch  in  Einzelheiten  und  kleinen  Zügen  untereinander  ähnlich
gemacht.  Wo  aber  die  Vertreter  der  behandelten  Gruppe  größere  Unterschiede
  bemerken  lassen  —  wir  erinnern  an  die  mehrfach  hervorgehobenen
  Verschiedenheiten  der  Städte  an  der  Nordsee  und  der  Ostsee,
des  Westens  und  des  Ostens  —  sind  dieselben  an  Unterschiede  der
Lage  geknüpft.

Damit  ist  auch  der  Hauptnutzen  der  in  der  vorliegenden  Arbeit
versuchten  zusammenfassenden  Behandlungsweise  gegeben.  Gerade  darin
scheint  uns  derselbe  zu  bestehen,  daß  sie  erkennen  läßt,  wie  Objekte,
die  eine  wirkliche  Gruppe  im  geographischen  Sinne,  d.  h.  der  Lage
nach,  bilden,  auch  in  ihren  sonstigen  Merkmalen  große  Verwandtschaft
aufweisen,  weil  die  Lage  immer  das  gemeinsame  Fundament  für  die
letzteren  bleiht.