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wird, nach drei Richtungen großen Segen bringen, nämlich in der Wasserversorgung
für Wiese, Wald und Acker, in der Erhaltung der Schiffbarkeit der Flüsse im Sommer
und in der Gewinnung weiterer Mengen von nutzbarer Naturkraft für die Industrie,
die im Gebirge liegenden Bahnen und die anliegenden Städte und Dörfer. Hierbei
ist von ungeheurer Wichtigkeit, daß durch die neugeschaffenen Konzessionsbehörden und
Interessenverbände ganze Flußgebiete in bezug auf die Ausnützung ihrer Wasserkräfte
untersucht werden, so daß nicht mehr wie früher einzelne ungeschickt angelegte Wasser-
kraftwerke die spstematische Ausnützung stören können.
Von wesentlichem Einfluß auf den Aufbau und die Abmessungen
der weiter unten einzeln zu behandelnden Maschinen waren das
Auftauchen neuer Konstruktions-Elemente und die auf eingehenden Versuchen
gegründete Anderung der Anschauung über die Leistungsfähigkeit einiger Maschinen-
teile bezüglich der Arbeitsübertragung, der Beanspruchungsweise der Teile und des
Grundes ihrer Abnützung. Als neues Element kann, wenn es auch vorher schon an
lleinen Maschinen, z. B. Fahrrädern gebraucht wurde, das Kugellager angesehen
werden. Bei Meßinstrumenten und Versuchsmaschinen schaltete es die Unsicherheit und
Veränderlichkeit der Lagerreibungen aus und machte die Messungen genauer. An
Maschinen verminderte es den Arbeitsverlust durch Lagerreibung besonders da, wo
große Durchmesser der Lagerung nicht vermieden werden können, z. B. bei den Hals-
lagern der Turbinen, den Spurlagern von Hebemaschinen, Schneckengetrieben u. a.,
gleichzeitig ermöglichte es die Anwendung großer Umlaufzahlen, die weitestgehende
Anwendung fand es an Kraftfahrzeugen.
Das Gleitlager hat neue Formen angenommen infolge der neuen Untersuchungen
über die Lagerreibung und der immer größer werdenden Anforderungen, besonders
bei den Großgaskraftmaschinen mit ihren schweren Schwungrädern, bei den Ilgner-
umformern, Walzwerkmaschinen u. a. Das früher so viele Unfälle herbeiführende Schmieren
der Transmissionslager ist durch die Ringschmierlager auf wenige Betriebspausen
im Zahre beschränkt worden. Mit großen Mitteln durchgeführte Versuche mit Seil-
und Band-Trieben haben zur Anwendung größerer Geschwindigkeiten und besserer
Ausnützung der Triebe geführt, der neu auftauchende Stahlbandtrieb hat nach
anfänglichen Mißerfolgen jetzt mit Erfolg bei Trieben mit großen Leistungen und
besonders da Eingang gefunden, wo es auf die möglichste Ausschaltung des Riemen-
schlupfes ankam, z. B. in Spinnereien und Papierfabriken. Bei der Formgebung für
Zahnräder ist man von der Befolgung unzweckmäßiger Gewohnheitsregeln abge-
kommen, theoretische und praktische Untersuchungen sowie die Fortschritte in der Be-
arbeitung der Zahnräder mit Hilfe von Maschinen, welche sich die theoretische Form der
Zähne oder Werkzeuge selbst erzeugen, haben uns in den Stand gesetzt, den Anwendungs-
bereich der Zahnräder, besonders bei den Fahrzeugen und schweren Arbeitsmaschinen
zu erweitern, die Beanspruchung der NRäder zu erhöhen und ruhigere Bewegungsüber--
tragung zu erzielen. Oie früheren irreführenden Anschauungen bezüglich der Schnecken-
getriebe sind beseitigt, ihr weiterer Ausbau hat ihnen hohe Wirkungsgrade verschafft.
Maschinenteile.
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