VII. Buch. Eisenbahnen, Straßen- und Luftverkehr, Post und Telegraph. 33
zurückgelegt. Die Flugmaschine hat Höhen von über 5000 m und Geschwindigkeiten
von über 170 km in der Stunde erreicht und außer dem Piloten noch 5 Passagiere
mit in die Lüfte genommen.
Der Schwerpunkt der praktischen Bedeutung
von Luftschiff und Flugzeug liegt zurzeit noch
auf militärischem Gebiet. Als Friedensverkehrsmittel kommen sie noch kaum in Betracht,
wenn auch ihre Verwendung für Zwecke der geometrischen Landesaufnahme und auch
für die Personen- und Postbeförderung in unerschlossenen und unwegsamen Gebieten
der Tropen ernstlich vorgeschlagen wurde. Hier würde insbesondere das Flugzeug als
das von der Straße ganz unabhängige Automobil der Lüfte zur Vermittlung des Klein-
verkehrs unschätzbare Dienste leisten können, aber leider ist es für die Bedienung eines
regelmäßigen Verkehrs, seiner außerordentlichen Gefährlichkeit halber, heute noch kaum
brauchbar. Seine Führung erfordert eine ungewöhnliche Geschicklichkeit. Die Ueinsten
Versehen des Piloten, die geringsten Fehler im Mechanismus, unvorhergesehene Luft-
strömungen führen zu Katastrophen. In Deutschland allein haben im JZahre 1912 nicht
weniger als 42 Piloten und Passagiere von Flugzeugen bei dem gefährlichen Sport den
Tod gefunden.
Die Betriebssicherheit des lenkbaren Luftschiffs ist erheblich höher. Aber seine ge-
ringe Wirksamkeit im Kampfe mit widrigen Luftströmungen und die hohen Kosten der
Fahrzeuge sowohl als der Luftschiffhallen stehen auch einer Verwendung des Luftschiffes
als regelmäßigen Verkehrsmittels zurzeit noch entgegen. "6
Die menschliche Technik hat bis jetzt wohl die Möglichkeit eines Luftverkehrs prak-
tisch bewiesen, aber Fahrzeuge, die wirtschaftlich und technisch den Anforderungen eines
regelmäßigen Betriebs entsprechen, werden erst in einer nun folgenden Periode ernster
Konstruktions- und Versuchsarbeit ausgebildet werden müssen. Das letzte Menschen-
alter hat das Telephon, die elektrische Bahn, das Fahrrad, das Automobil und die draht-
lose Telegraphie in den Dienst des Verkehrs gestellt. Wir dürfen bei dem jüngsten Sproß
des Weltverkehrs nicht Meinmütig sein. Aber wir dürfen auch nicht übersehen, daß die
Luftschraube noch auf eine sehr junge Entwicklung zurückblickt im Vergleiche mit der ehr-
würdigen Technik von Straße und Wagenrad, auf der die Technik des Automobils auf-
bauen konnte.
Bedeutung des Luftverkehrs.
Post- und Telegraphenverkehr.
Auch in der Entwicklung des postalischen Nachrichten-, Zeitungs- und Warenverkehrs,
sowie des elektrischen Nachrichten-Schnellverkehrs spiegelt sich der gewaltige Aufschwung
wieder, den das wirtschaftliche, soziale und geistige Leben Deutschlands in den letzten
ZLahrzehnten genommen hat. Der Asnteil, den die deutschen Postverwaltungen an der
Förderung des nationalen Handels und der deutschen Industrie, des Familien-, Gemeinde-
und Staatswesens und namentlich auch der geistig-sittlichen Beziehungen unserer Volks-
genossen sich zuschreiben dürfen, läßt sich nicht messen. Das Jahr des Regierungsantrittes
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