Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Bibliographic data

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Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Straßenverkehr; Eisenbahnverkehr; Wasserverkehr; Luftverkehr; Postverkehr

Volume count:: 7

Publishing house:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: VI. Abschnitt. Der Post- und elektrische Nachrichtenschnellverkehr.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 3. Kapitel. Die Post und der elektrische Nachrichtenverkehr als Gegenstand der Staatsverwaltung.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 2. Der elektrische Nachrichtenschnellverkehr.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

3. Kapitel. Die Post u. d. elektr. Nachrichtenverkehr als Gegenstaud d. Staatsverw. 605 immer mehr anschwellenden und mit Starkstrom arbeitenden elektrischen Gewerbes. Dabß dabei gegenseitige Störungen eintreten können, ist nicht zu bezweifeln. Die Gesetzgebung hat sich deshalb in verschiedenen Ländern mit der Angelegenheit befaßt, u. a. in der Schweiz 1902, in Frankreich 1906. In Deutschland stand die Reichstelegraphenverwaltung früher auf dem Standpunkte, daß die Privatunternehmer allgemein die Pflicht haben, Störungen der staatlichen Leitungen durch besondere Vor- kehrungen zur Absonderung der Privatleitungen zu verhindern. Die Privatunternehmer und ibre Vertretungen empfanden eine solche Ver- pflichtung als eine große Gefahr. Sie verlangten Anfang der 90 er Jahre, es solle jeder Beteiligte, also auch die Reichstelegraphenverwaltung, dafür sorgen, daß seine Leitungen in sich geschützt seien. Man hat sich schlieblich im § 12 des Gesetzes über das Telegraphen- wesen vom 6. April 1892 dabin geeinigt, daß elektrische Anlagen, wenn eine Störung des Betriebes der einen Leitung durch die andere eingetreten oder zu befürchten ist, nach Möglichkeit so auszuführen sind, dabß sie Sich nicht störend beeinflussen, und zwar auf Kosten desjenigen Teils, welcher durch eine spätere Anlage oder Veränderung einer bestehenden Anlage die Störung oder die Gefahr einer solchen Störung veranlabt. Die Regelung scheint den heutigen Bedürfnissen nicht mebr zu genügen. Auch die Frage, wie weit die staatliche Telegraphenverwaltung die Verkehrswege und den Luftraum über fremden Grundstücken für ihre Zwecke benutzen und in fremde Eigentumsverhältnisse eingreifen darf, erfordert eine Regelung. In Deutschland gilt dafür das Tele- graphenwegegesetz vom 18. Dezember 1899. Die Telegraphenverwaltung kann hiernach die Verkehrswege für ihre zu öffentlichen Zwecken dienenden Telegraphenanlagen benutzen, soweit dadurch nicht der Gemeingebrauch der öffentlichen Wege dauernd beschränkt wird. Die Telegraphenanlagen sind aber so auszuführen, daß sie die vorhandenen, auf Benützung der öffentlichen Wege angewiesenen besonderen Anlagen der Wegeunterhaltung, Kanalisation, Gas- und Wasserleitungen, Schienen- bahnen usw., nicht störend beeinflussen. Die Reichstelegraphenverwal- tung darf ihre Leitungen durch den Luftraum über Grundstücke fübren, die nicht Verkehrswege sind, soweit dadurch nicht die Benutzung des Grundstücks wesentlich beeinträchtigt wird, und ihre Beamten und Be- auftragten dürfen die betr. Grundstücke betreten zur Vornahme der not- wendigen Arbeiten, aber nur während der Tagesstunden und nach vor- heriger schriftlicher Ankündigung. Soweit bei alledeem Schaden durch das Eingreifen der Reichstelegraphenverwaltung verursacht wird, ist er von ihr zu ersetzen. Das öffentliche Alleinrecht ist nur gerechtfertigt bei den öffentlichen Telegraphenlinien; Linien die nicht dem allgemeinen Verkehr, sondern lediglich dem inneren Dienste einer Behörde oder Verkehbrsanstalt oder

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