Gesetzes- und Verordnungs-Blatt für das Großherzogtum Baden.: Gesetzes- und Verordnungs-Blatt für das Großherzogtum Baden. Jahrgang 1913.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: gvbl_baden

Title:: Gesetzes- und Verordnungs-Blatt für das Großherzogtum Baden.

Place of publication:: Karlsruhe

Document type:: Periodical

Collection:: Grand Duchy of Baden.

Year of publication.:: 1869; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: gvbl_baden_1913

Title:: Gesetzes- und Verordnungs-Blatt für das Großherzogtum Baden. Jahrgang 1913.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Gesetzblatt

Volume count:: 45

Publishing house:: Malsch und Vogel

Document type:: Periodical volume

Collection:: Grand Duchy of Baden.

Year of publication.:: 1913

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Nr. XI.

Volume count:: XI

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Law

Title:: Verordnung. Die Wahl der Landwirtschaftskammer durch die landwirtschaftlichen Vereinigungen und Verbände betreffend.

Document type:: Periodical

Structure type:: Law

3. Kapitel. Bedentung des Luftverkehrs. 521 mehr als in früheren Zeiten bewubßt, daßb kein grober Schritt vorwärts und aufwärts geschehen kann, ohne seinen reichlichen Zoll an Menschen- leben zu fordern. All den Vorkämpfern des Luftverkehrswesens, die ihr Sein dem groben Ziele willig dahingegeben haben, gebührt der Dank der Menschheit! 3. Kapitel. Bedentung des Luftverkehrs. Die großen Fortschritte, die bei den Luftverkehrsmitteln erzielt sind, haben zum nicht geringen Teil den Bedürfnissen der Heeresverwaltung dienen wollen. Die Bedeutung der Luftverkehrsmittel für die Heeresver- waltung steht denn auch auber allem Zweifel. Bald nach den ersten Ballon- aufstiegen, schon 1791, hat die französiche Heeresverwaltung begonnen, sich der Luftballons zu Aufklärungszwecken zu bedienen, was allerdings nach mehreren Mißgeschicken 1798 sein Ende erreichte. Die französische Heeresleitung hatte 1859 von neuem vorübergehend Luftballons zu Kriegs- zwecken benutzt. Ausgiebiger, aber ebenfalls vorübergehend wurden im amerikanischen Bürgerkriege, Anfang der 60 er Jahre, Luftballons verwertet. Im Kriege von 1870 71 wurden auf deutscher Seite 2 Luft-- ballons beschafft, ohne besonderen Erfolg zu erzielen, weshalb die Sache wieder fallen gelassen wurde. Viel umfangreicher und erfolgreicher war die Verwendung von freischwebenden Luftballons auf französischer Seite. Von den 65 Luftballons, die während der Belagerung von Paris auf- gestiegen sind, gerieten nur 5 in die Hände der Gegner, und 2 ver- schwanden. Weniger erfolgreich war die Verwendung der Fesselballons. Trotz des Mangels eigener Fortbewegungs- und Lenkfähigkeit haben die französischen freischwebenden Ballons doch binreichende Dienste geleistet, um Gegenstand dauernder Beachtung der französichen Heeres- waltung zu bleiben. Seit 1890 ist das Luftschifferwesen im französichen Heere kräftig und planmähig ausgebildet worden. In England ent- wickelte sich, nach vorbereitenden Schritten während der 70er Jahre, ebenfalls seit 1880 das Heeresluftschiffwesen. In Deutschland begann der Aufbau des Luftschiffwesens im Heere 1884, und dieser Zweig des Kriegswesens hat inzwischen großbe Fortschritte gemacht. Viele andere Staaten sind seitdem ähnliche Wege gegangen. Durch die Ver- wirklichung der Lenkbarkeit und Eigenbewegung der Luftschiffe und durch das Aufkommen der Flugzeuge ist die Verwendungsfähigkeit der Luftfahrzeuge für Heereszwecke wesentlich gesteigert worden. In mancher Beziehung sind die behenden, leicht fortzubringenden, von Gas- zuführung unabhängigen und fast stets zur Fahrt bereiten und fähigen Flugzeuge für die Heereszwecke vorzuziehen, zumal sie ein viel schwerer zu treffendes Ziel für etwaige feindliche Geschosse bieten und deshalb in niedrigeren Luftschichten arbeiten können, als die massigeren Luft- schiffe. Die Flugzeuge sind auch billiger zu beschaffen. Die Luft-

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