Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIII. Jahrgang, 1912.

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Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1912

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXIII. Jahrgang, 1912.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 23

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 21.

Volume count:: 21

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus fremden Kolonien und Produktionsgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

W 1052 2 Die Zwiebelernte war noch größer als in dem bisher günstigsten Jahre 1910; die Ausfuhr betrug 94 500 tons zu 314 000 RÆ. gegen 90 800 tons zu 264000 E E. im Jahre. 1910. Außer bei Baumwoll- samen und Zwiebeln stieg die Ausfuhr bei Clkuchen, Zuckerrohr, Goldbarren, Straußenfedern, Gemüsen, natürlichen Phosphaten, Salz, sie nahm ab in Häuten, getrockhneten Bohnen, Mais, Gummi arab., Wolle, Eiern, Korn, Baumwollsamenöl, gesalzenen Fischen, Baumwollgeweben, Elfenbein, Henna, sowie Baum- wollzwirn. Die Einfuhr von Blätter tabak stieg von 7552 000 kg zu 1099500V E. (1910) auf 7 958 000 kg zu 11136000 & E. Der Preisfall für Tabak in den Tabak bauenden Ländern brachte den Verbrauch wieder auf die normale Höhe, die Abnahme im Jahre 1910 wegen der unsinnigen Preise wurde durch das große Anwachsen im Jahre 1911 wieder ausgeglichen. Die Entwicklung im Sndan hat einen großen Anteil an diosem Auwachsen. Russischer Blättertabak kommt seit der Konvention mit Agypten vom Jahre 1900 in immer größeren Mengen ins Land zum Schaden des türkischen Tabaks, der von 3 223 0000 kg 1910 auf 2931 000 1911 zurückgegangen ist. Griechischer Tabak macht weitere Fortschritte, ebenso die Einfuhr von Tomback von dorther. Die Zigarettenausfuhr ist gegen 1910 gewachsen. Die bessere Güte der äguptischen Zigaretten gibt ihnen die Möglichkeit, sich auch in Schutzzolländern zu be- haupten. So kamen nach Deutschland 100 800 kg gegen 89 5000 kg im Jahre 1910. Auch die Ausfuhr nach den Vereinigten Staaten und nach Ssterreich- Ungarn, beides strenge Schntzoll- länder, hat einen Aufschwung genommen. Der unter Jollverschluß in den Zollspeichern liegende Tabak- vorrat beträgt 156 300) Ballen, davon sind 132 060 in Alerandria eingelagert. Diese starke Vermehrung des unter Zollverschluß liegenden Tabalks — 17000 Ballen mehr als je zuvor — hat zwei Gründe, 1. das Mißtrauen der Kaufleute zu der politischen Lage der Türlei, welches die Händler ihre Lager in diesem Lande verringern läßt; 2. die Einschränkung des Kredits in Agypten, die die Kreditnehmer zwingt, größere Lager in Agyp- ten als Sicherheit für ihre Darlehen zu halten. — Falls sich der Handel noch mehr hach Agypten hin- überzieht, wird die Regierung der Frage von Erleich- terungen näher treten. Die Praris der Herabsetzung des Stenerwertes von ausgeführter Baumwolle, Baumwollsamen und Getreide um 10 vor Zollzahlung, hat seit 1. Sep- tember 1911 aufgehört. Die Zolleinnahmen werden deshalb in Zulunft den vollen Tarisfwert der Ausfuhr- güter aufweisen. Eisenbahnen und Telegrayphen. Die Betriebsergebnisse der ägquptischen Staats- bahnen im Jahre 1911 sind äußerst zufriedenstellend. Die Einnahmen sind auf 291 113 ECh., d. h. um 8,0# gegenüber dem Vorjahre gestiegen. Anderseits sind die Betriebskosten auf 57 G/I) CE. oder um 2,02 & anger vachsen. Die Passagierzahl der Reisenden hat sich um 8,6 ¼¾, der Gütervertehr um 11,60 “ ge- hoben. Am meisien sind hieran Baumwolle, Baum- wollsamen, Baumaterialien, Zucker, Melasse, leicht verderbliche Maren, Kohlen und Maschinen beteiligt. — Die Einnahmen wären noch besser gewesen, wenn der Handelsverkehr nicht infolge der späten Baum- wollerute und der damit verbundenen schwierigen Unterbringung auf den Märkten im Herbst so schlecht gewesen wärc. Das rollende Material reichte zur Bewältigung des Handelsverkehrs in der Geschäftszeit vollständig aus. Infolge der guten Verwaltung sind bei den Per- sonenzügen keine ernsten Unfälle im Berichtsjahr vor- gekommen. — Die Kapitalausgaben haben 1911 421801 CE. betragen. Die Marg—Khanka—Abon—Zabal- Linie ist vollendet und Anufang des Jahres dem Verkehr über- geben worden, die Ashmonn— Barrage-Linie ist im Sommer eröffnet. — Für die neue Linie Zifta —Za- gagig sind 60 000 C E. ausgegeben worden für Land- ankäufe zwischen Mit-Gamr und Zagazig und fur die Einrichtung der Stationen Zifta und Mit-Gamr. Die neue Station Zifta ist eröfnet. Es ist zu or- warten, daß die Eisenbahnverwaltung vor Cnde des Jahres das für die ganze Linie nötige Land in Händen hat. — Guten Fortschritt machen die Brücken bei Mansura, Aurut und Embabeh, sowie die neue bei Manfura, Assiut und Embabeh, sowie die neuc Station bei Alerandria. Die Schätzung der Eisenbahnausgaben für 1912 zeigt eine Steigerung gegenüber der für 1911 vor- gesehenen um 67 Ol9 E E. · . Der zunehmende Handelsverkehr hat die Cin- stellung eines besonderen Beamtenkörpers notwendig gemacht, der vorläufig beibehalten und nur, wenn die Umstände es erfordern, entlassen werden soll. Der all- gemeine Beamtenkörper ist auch vermehrt, besonders mit Rücksicht auf eine besondere Ablösung. — Kredite in Höhe von 445 000 K E. sind von dom Reservefonds für Kapitalausgaben betr. die Eisen- bahnen für das lanufende Jahr bewilligt worden. Bei den oberägyptischen Nebenbahnen blieben die Einnahmen etwas hinter der Schätzung zur ück. Dafür sind die Betriebsunkosten beträchtlich niedriger als sie im Voranschlag vorgesehen sind. Die Ab- nahme des Tonnengehaltes findet sich bei Zuckerrohr und Sebakh, einem von den Fellachen angewandten Dünger. Die Personenbeförderung sowie der Verkehr in Tieren und Baumwolle ist dagegen gestiegen. Der Verkehr auf der westlichen Flachbahn hat ebenfalls cine Abnahme im Personen= und im Güterverkohr erfahren. Das liegt einmal daran, daß die Gosoll- schaft von Westägypten aufgehört hat, Brunnen mint Dampfmaschinen bohren zu lassen, wofür sie die Kob- len durch die Bahn hatte befördern lassen. Weiter ist die Mehrige Strafansiedlung Anfang des Jahres beendigt, und infolgedessen hat der Transvort von Baumaterialien aus dem Niltal aufgehört. Die Be- triebsunkosten der Bahn sind aber derartig zurück gegangen, daß der wirkliche Verlust nicht so groß wir 1910 ist. Die Telegraphenabteilung hat 127000 E E. ein- genommen, d. s. 11 597 C KE. mehr als im Jahre 1910. Die Betriebsuntosten betrugen 110 000 K E. gegen 103 000 f. E. 1910. Zwei neue Haupt-Telephonverbindungen sind 1911 eröffnet, 1. Manfura -Tantah Alerandria und 2. Port Said—Zagazig, während an neuen Arbeiten im Laufe des Jahres ausgeführt werden 1. die Cr- weiterung der Marsa--Matruh Telegraphenlinie von Sidi. Barani nach Bagbag und die Errichtung eines Haupt-Telephonverkehrs von Ismailia nach Suez sowie von Tantha nach Tel-el-Barond. Kleinbahnen. Die drei Kleinbahnen in Agypten sind: 1. Die Egyptian Delta Light Railwar Com- panr 1952 kmi,

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