Deutschlands auswärtige Politik 1888-1914.

Reventlow, Ernst zu

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: reventlow_aussenpolitik_1918

Title:: Deutschlands auswärtige Politik 1888-1914.

Author:: Reventlow, Ernst zu

Buchgattung:: Sachbuch

Keyword:: Einkreisung; Hochseeflotte; Abkommen

Place of publication:: Berlin

Publishing house:: E. S. Mittler & Sohn

Document type:: Monograph

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1918

Edition title:: Zehnte, durchgesehene Auflage.

Scope:: 523 Seiten

DDC Group:: Politik

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Dritter Abschnitt. Vor und nach Algeciras. 1903---1908.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Die Entente Cordiale --- Marokko --- Hull --- Kiel.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

242 5. Abschnitt. Vor und nach Algeciras. 1903—1908. — Kaiser wurden mehrere freundliche Ansprachen gewechselt, in denen der König besonders betonte, er sei lediglich zu Sportzwecken nach Kiel ge- kommen. Kaiser Wilhelm wies auf das Wachsen der deutschen Flotte bin, als den „Auedruck der wiedererstarkenden Seegeltung des durch den ver- ewigten großen Kaiser neugeschaffenen Deutschen Reiches“. Die Flotte diene lediglich der Erhaltung des Friedens und sei zum Schutze des deut- schen Handels und seiner Gebiete bestimmt. König Eduard sagte u. a.: „Euerer Majestät anerkennende Erwähnung meines unablässigen Strebens zur Erhaltung des Friedens hat mich tief gerührt, und ich bin beglückt in der Gewißheit, daß Eure Majestät das gleiche Ziel im Auge haben. Möch- ten unsere beiden Flaggen bis in die fernsten Zeiten ebenso wie heute nebeneinander wehen zur Aufrechterhaltung des Friedens und der Wohl- fahrt nicht allein unserer Länder, sondern auch aller anderen Nationen.“ Diese Reden zeigten drastisch, daß der König bestrebt war, ernsten und hochpolitisch aufzufassenden Erörterungen zu entgehen. An der Auf- richtigkeit der Bersicherung seiner Friedensliebe war übrigens damals ebensowenig wie später zu zweifeln. Oem Kieler Besuche folgte auf dem Fuße ein Schiedsabkommen zwischen dem Deutschen Reiche und Großbritannien, des stereotypen Inbaltes, daß Streitfragen, die einerseits nicht auf diplomatischem Wege hätten erledigt werden können, die anderseits „nicht die vitalen Interessen, die Unabhängigkeit oder die Ehre der beiden vertragschließenden Staaten berühren und nicht die Interessen dritter Mächte angehen“, — an den ständigen Schiedsgerichtshof im Haag überwiesen werden sollten. Dieses Abkommen und der Besuch des Königs in Kiel fanden in England kaum Beachtung. Die Wogen deutsch-feindlicher Hetze schlugen hoch über bei- den zusammen. Ein weiteres, sehr bedeutendes Moment der englischen Stimmung und Verstimmung, ein Moment, das sich in erster Linie auch auf die bri- tische Regierung bezog, war der Bau der Bagdadbahn. Die Entwicklungs- geschichte dieses Projektes wird später zusammenhängend dargestellt. Hier braucht nur gesagt zu werden, daß im wesentlichen die Befürchtung für die englische Regierung maßgebend war: Deutschland wolle und könne durch den Bau dieser Bahn bis an den Persischen Golf vordringen, diesen beherrschen und Großbritannien in Indien bedrohen. Dazu kam die Besorgnis, daß die deutsche Politik darauf ausgehe, mittels dieser Bahn und anderer Konzessionen den deutschen Einfluß in der Türkei politisch, wirtschaftlich und letzten Endes militärisch zum alleinherrschenden zu machen auf Kosten Großbritanniens. Auch für Ägypten und für die arabischen Zukunftspläne Englands fürchtete man.

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