Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Periodical

Persistent identifier:: rgbl

Title:: Reichs-Gesetzblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1871; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: rgbl_1908

Title:: Reichs-Gesetzblatt. 1908.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Volume count:: 42

Publishing house:: Reichsdruckerei

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1908

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nr 10.

Volume count:: 10

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Law

Title:: (Nr. 3423.) Bekanntmachung, betreffend eine neue Ausgabe der dem Internationalen Übereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr beigefügten Liste.

Volume count:: 3423

Document type:: Periodical

Structure type:: Law

474 IV. Abschnitt. Der Wasserverkehr. über der Seeschiffahrt zwischen diesen Häfen, sondern auch für große Weltverkehrslinien, z. B. von der Bahnverbindung durch Sibirien mit Ostasien gegenüber der Seeverbindung von Europa dorthin durch den Suczkanal. Die Eisenbahn steht zwar der Seefahrt in bezug auf die Billigkeit der Fahrpreise und Frachten für die Beförderungs- und Strecken- einheit nach, aber sie kann ihre größere Schnelligkeit, Sicherheit und Pünktlichkeit nicht selten auf Strecken verwerten, die bedeutend kürzer sind als die in Frage kommenden Seelinien, und dadurch kann der ge- samte Beförderungsaufwand vom Ausgangs- bis zum Zielpunkte billiger und der Zeitverbrauch bedeutend geringer werden als bei der Seefahrt. Im Personenverkehr und bei der Beförderung hochwertiger oder auf schnelle Bewegung angewiesener Güter wird sich ein solcher Wettbe-- werb fühlbar machen; bei Schwer- und Massengütern wird das aller- dings viel seltener eintreten. Dieser Zustand lebhaften Wettbewerbes hat nicht immer bestanden. Gerade in dem später so heiß umstrittenen Verkehr von den Nordsee- häfte und der englischen Küste nach Nordamerika haben in den An- fangszeiten der regelmäßigen Dampferlinien die wenigen großben Gesell- schaften, die anfangs den Verkehr pflegten, von Wettbewerb wenig oder nichts gespürt und fast eine Alleinherrschaft ausüben können, die ihnen die einseitige Festsetzung der Beförderungspreise ermöglichte. Erst die Vermehrung der Zahl und die Ausdehnung der Betätigung dieser Ge- sellschaften und die erleichterten Verbindungen zu den europäischen Ausgangshäfen haben zu starkem Wettbewerbe geführt, der zeitweilig — in den 70er und 80er Jahren — zu erbitterten Kämpfen mit verlust- reichen Preisunterbietungen Anlab gab. Das Gegenmittel wurde bald gefunden; es bestand in dem Aufsaugen von Wettbewerbungsunter- nehmungen durch die großen Gesellschaften und in der Vereinigung zu Verbänden. Die festländischen Linien für diesen Verkehr mit Ausnahme der französischen schlossen bereits 1885 eine Vereinbarung, die aber nur wenige Jahre bestand. Sie wurde 1892 durch den „Nordatlantischen Reedereiverband" ersetzt, der jeder der beteiligten Gesellschaften (Ham- burg-Amerika-Linie, Norddeutscher Lloyd, Red Star Line zu Antwerpen, Niederländisch-Amerikanische Dampfschiffsgesellschaft zu Rotterdam) einen bestimmten Verkehrsanteil am Zwischendecksverkehr zuwies und den gegen- seitigen Wettbewerb hierbei ganz ausschaltete. Englische Linien schlossen sich 1895 an; 1896 trafen die festländischen Gesellschaften auch über die Kajütenfahrpreise eine Vereinbarung. Für den Güterverkehr nach Nordamerika — nicht in umgekehrter Richtung — wurde der Verband zu einer vollständigen Betriebs- und Finanzgemeinschaft ausgestaltet, In dem 1902 von dem Neuyorker Bankier J. P. MonGAN gegründeten „Morgantrust“ (International Mercantil Marine Company) vereinigten sich zunächst zwei amerikanische Linien (American Line, Atlantic Transport

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