ensuite les dits Etats riverains, pour
autant que cela pourra se faire, sans
échanger le transport par eau contre
un transport par terre.
Ce dernier cas arrivant, les mar-
chandises seront soumises au régime
de la législation ordinaire des Gou-
vernemens respectifs. — Les bateliers
quittant le Rhin pour se servir des
communications intéricures navi-
Bables des Etats riverains, seront as-
Sujettis, dans tous les cas, aux for-
malités qui y sont en vitzueur pour le
transit, alin empécher la fraude,
ainsi qu’au payement des droits de
Péatzes, Ponts, ecluses erc., qui y sont
établis, et ce sur le meme pied.qdue
le sont de pareils bätimens des Etats
riverains respectifs.
Art. 10. Les hauts Gouvernemens
des autres Etats riverains s’engagent,
ausi de leur cöté à déclarer ports
IIlires pour le Ccommerce sur le Khin,
chacun une ou plusieurs villes situées
sur les bords du Rhin, savoir:
le Gouvernement de Prusse, Cologne
et Diisseldorf, en se déclarant prét
à außmenter encore dans la suite
le nombre des ports lrancs prus-
Ssiens, si le besoin ou les circons-
tances le requicrent;
celui de Nassau, Bieberich et Ober-
lahnstein;
celui de llesse, Nlayence;
celui de Bade, Alannheim;
celui de Bavicre, Spire;
Celui de France, Strasbourg (voy.
Art. 11.);
saul la faculié pour tous les Gouver---
nemens d’augmenter le nombre
des ports francs selon leurs con-
venances respechives;
de tellemanicre, due les marchandises
abPortées par les batimeus des Pays-
(No. 1296.)
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Staaten zu transitiren, in so weit letzteres
ohne Vertauschung des Wasser-Transpor-
keR mit einem Land-Transporte geschehen
ann.
Wo dieser Fall einer Vertauschung
des Wasser-Transporces mit einem Land-
Transporte eintritt, unterliegen die Waa-
ren den Anordnungen der gewöhnlichen
Gesetzgebung jener resp. Regierungen. —
Die Schiffer, welche den Rhein verlassen,
um sich schiffbarer Verbindungswege im
Innern der Uferflaaten zu bedienen, haben
sich in allen Fällen den daselbst zur Ver-
hinderung von Unterschleifen hinsichtlich
des Transiks bestehenden Formalitäten, so
wie der Zahlung der daselbst angeordneten
Wasser-Wegegelder, Brücken= und Schleu-
sengelder u. s. w. und zwar auf demselben
Fuße, wie ähmiche Fahrzeuge der resp.
Uferstaaten, zu unkerwerfen.
Art. 10. Die hohen Regierungen der
übrigen Uferstaaten machen sich auch ihrer-
seits dazu anheischig, daß jede von ihnen
eine oder mehrere Städte längs des Rhein-
ufers zu Freihäfen für den Rheinhandel
erklären werde, namentlich:
die Preußische Regierung, die Städte
Cöln und Dusseldorf, indem sie sich
ugleich bereit erklärr, die Zahl der
Perzuschen Freihäfen in der Folge,
wenn das Bedürfniß oder die Umfstande
es erfordern sollten, noch zu vermehren;
die Nassauische Regierung, Bieberich und
Oberlahnstein;
die Hessische Regierung, Mainz;
die Badensche Regierung, Mannhei#
die Bayerische Regierung, Speier;
die Französische Regierung, Straßburg
(s. Ark. 11;
sämmtliche Regierungen unter dem Vor-
behalte, die Zahl ihrer Freihäfen nach
Gutfinden zu vermehren,
solchergeslalt, daß die aus dem Königreiche
der Niederlande kommenden oder zum
