ssstruit et entretenu à frais communs,
cest-à-dire par moitic entre les deux
Admi istrations Prussienne ei Russe.
Article 9.
Les Hautes Parties contractanes
auront soin duaux stations frontières
les arrangements nécessaires
s oient fa#s pour pouvoir elleciuer
avec la moindre perte de temps et
aux moindres frais possibles les dechargements
el rchargements des
waggons à marchandises néccssilés
ar la dillérence de la largeur de
a voie.
Article 10.
Un réglement uniforme pour les
signaux ei lous les déliils du service
dexploitation, nommment pour
les stations pres IELydkounen, sera
concerté enire les Administrations
des deux chemins de ler, sous l'approbation
des Autorités territoriales
respectives.
Article 11.
Les deus Administrations du
chemin de tler se concerteront pour
régler, sous lapprobation des Autorités
Ccomptemtes territoriales, de la
manière la plus convenable, le service
des convois, surtout de ceux
qui font lout le parcours.
Article 12.
Le tarif des prik pour le trans-(Nr.
4700.)
485
gemeinschaftliche Kosten, und zwar zu
gleichen Theilen zwischen der Preußischen
und der Russischen Verwaltung gebaut
und unterhalten werden.
Artikel 9.
Die Hohen kontrahirenden Theile werden
dafür sorgen, daß in den Endbahnhöfen
die erforderlichen Einrichtungen
getroffen werden, um mit dem möglichst
geringen Zeit= und Kostenaufwande die
durch den Unterschied der Spurweite bedingten
Umladungen der Güterwagen
bewirken zu können.
Artikel 10.
Für die Endbahnhöfe bei Eydtkuhnen
soll zwischen den Verwaltungen der beiden
Eisenbahnen, unter Genehmigung
der betreffenden Landesbehörden, ein übereinstimmendes
Reglememt für die Signale
und alle Einzelnheiten des Betriebes vereinbart
werden.
Artikel 11.
Die beiden Eisenbahnverwaltungen
werden Behufs der zweckentsprechenden
Regelung des Fahrplans, besonders der
durchgehenden Züge, unter Genehmigun
der betreffenden Landesbehörden, si
verständigen.
Artikel 12.
Der Fahr- und Frachttarif wird von
