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Laden und Loͤschen, sowie fuͤr die gehoͤrige Stauung nach Seemannsbrauch,
auch wenn die Stauung durch besondere Stauer bewirkt wird.
Er hat dafuͤr zu sorgen, daß das Schiff nicht uͤberladen, und daß es
mit dem noͤthigen Ballaste und der erforderlichen Garnirung versehen wird.
Artikel 482.
Wenn der Schiffer im Auslande die dort geltenden gesetzlichen Vorschrif-
ten, insbesondere die Polizei-, Steuer= und Zollgesetze nicht beobachtet, so hat
er den daraus entstehenden Schaden zu ersetzen.
Desgleichen hat er den Schaden zu ersetzen, welcher daraus entsteht, daß
*P ladet, von welchen er wußte oder wissen mußte, daß sie Kriegskontre=
ande seien.
Artibel 483.
Sobald das Schiff zum Abgehen fertig ist, hat der Schiffer die Reise
bei der ersten günstigen Gelegenheit anzutreten.
Auch wenn er durch Krankheit oder andere Ursachen verhindert ist, das
Schiff zu führen, darf er den Abgang oder die Weiterfahrt desselben nicht un-
ebührlich aufhalten; er muß vielmehr, wenn Zeit und Umstände gestatten, die
#nordnung des Rheders einzuholen, diesem ungesäumt die Verhinderung anzei-
gen und für die Zwischenzeit die geeigneten Vorkehrungen treffen, im entgegen-
gesetzten Fall einen anderen Schiffer einsetzen. Für diesen Stellvertreter ist er
nur insofern verantwortlich, als ihm bei der Wahl desselben ein Verschulden
zur Last füällt.
Artikel 484.
Vom Beginn des Ladens an bis zur Beendigung der Löschung darf der
Schiffer das Schiff gleichzeitig mit dem Steuermann nur in dringenden Fällen
verlassen; er hat in solchen Fällen zuvor aus den Schiffsoffizieren oder der
übrigen Mannschaft einen geeigneten Vertreter zu bestellen.
Dasselbe gilt auch vor Beginn des Ladens und nach Beendigung der
Löschung, wenn das Schiff in einem nicht sicheren Hafen oder auf einer nicht
sicheren Rhede liegt.
Bei drohender Gefahr oder wenn das Schiff in See sich befindet, muß
der Schiffer an Bord sein, sofern nicht eine dringende Nothwendigkeit seine
Abwesenheit rechtfertigt.
Artikel 485.
Wenn der Schiffer in Fällen der Gefahr mit den Schiffsoffizieren einen
Schiffsrath zu halten für angemessen findet, so ist er gleichwohl an die gefaß-
ten Beschlüsse nicht gebunden; er bleibt siets für die von ihm getroffenen Maaß-
regeln verantwortlich.
Artikel 486.
Auf jedem Schiffe muß ein Journal geführt werden, in welches für gie
eise
