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constructions entreprises à lenchere,
à charge dachever les. travaux con-
ßcédés.
Le Gouvernement Prussien sen-
age de plus à ne pas stipuler dans
7 concession nouvelle des condi-
tions onéreuses dui peuvent relarder
lachevement et la mise en exploi-
tation de la ligne à Kempen. quutant
due généralementces conditions sont
actuellement imposées aux conces-
sionnaires de chemins de fer en
Prusse.
Le Gouvernement Néerlandais
soblige de son coté TCétablir le
chemin de fer de Venlo aux fron-
licres aux frais de IEilnt, de sorte
quil puisse étre exploité au premier
Juin 18066.
Ce terme sera reculd jusqu'n
Tachèvement des travauz du chemin
de fer de Kempen, si ceu-i ne
sont pas pousses assez activement
Pour qdue la ligne puisse etre ex-
Ploitée à la datc susdile.
Ce terme pourra aussi eire pro-
longé si lexcculion de la loi sur
Texpropriation forcée fait surgir des
d#lbrobe: dui rendent un plus long
dloi in vitable.
Article 3.
Chacun des deus Gouvernements
approuvera et déeterminera les pro-
jels pour la construction du chemin
de fer sur son territoirc.
La largeur de la voie, mesurcze
enire les rails, sera de quatre pieds
huit pouces et demi anglais.
darüber anderweit zu verfügen, indem
sie alsdann die erworbenen Grundslücke
und die begonnenen Bauten unter der
Bedingung zur öffentlichen Versteige-
rung bringen lassen wird, daß die durch
die Konzession bedungenen Arbeiten voll-
endet werden.
Die Königlich Preußische Regierung
verpflichtet Sich ferner, alsdann in der
neuen Konzession keine lästigen Bedin-
gungen zu stellen, welche die Vollendung
der Strecke nach Kempen und die Er-
ôffnung des Betriebes auf derselben ver-
zögern könnten, insoweit diese Bedingun-
een den Eisenbahnkonzessionairen in
Preuzen nicht gegenwärtig allgemein
auferlegt werden.
Die Königlich Niederländische Re-
ierung verpflichtet Sich Ihrerseits, die
Eisenbahn von Venlo nach der beider-
seitigen Landesgrenze auf Staatskosten
bis zum 1. Juni 1866. betriebsfähig
fertig zu stellen.
Dieser Termin wird in dem Falle
bis zur Beendigung der Arbeiten der
Eisenbahn nach Kempen hinausgeschoben
werden, wenn solche nicht hinlänglich
gefördert sein sollten, um die Strecke zu
dem bezeichneten Zeitpunkte in Betrieb
setzen zu können.
Eine Verlängerung dieses Termins
wird auch in dem Falle stattsinden kön-
nen, wenn die Ausführung des Gesetzes
über die Zwangsenteignung Schwierig=
keiten hervorrufen sollte, welche eine
längere Frist unvermeidlich machen.
Artikel 3.
Jede von beiden Regierungen wird
innerhalb Ihres Gebietes die Bauprojekte
der Eisenbahn genehmigen und feststellen.
Die Spurweite der Bahn soll 4 Fuß
84 Joll Englischen Maaßes im Lichten
der Schienen betragen.
