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B. Für Baubedürfnisse der verstaatlichten Eisenbahn— 
unternehmungen: 
a) von dem durch das Gesetz vom 28. März 1882 (Gesetz-Samml. 
S. 21) bewilligten Kredit von 32 411 300 Mark zur Deckung der 
erforderlichen Mittel für die Bauausführung derjenigen Bahn- 
strecken, für welche dem Bergisch-Märkischen, dem Thüringischen, 
dem Berlin-Görlitzer, dem Kottbus-Großenhainer und dem Märkisch- 
Posener Eisenbahnunternehmen die Konzession zum Bau und Betriebe 
verliehenit:t 11 900 000 Mark, 
b) von dem durch das Gesetz vom 24. Januar 
1884 (Gesetz Samml. S. 11) bewilligten 
Kredit von 42 232 900 Mark zur Ausgabe 
von Staatsschuldverschreibungen an Stelle 
der noch nicht begebenen Prioritäts-Obliga- 
tionen der Oberschlesischen, Breslau-Schweid- 
nitz Freiburger, Rechte-Oder-Ufer= und 
Altona-Kieler Eisenboahh 14 995 400 
P) der durch das Gesetz vom 17. Mai 1884 
(Gesetz Samml. S. 129) bewilligte Kredit 
v—e . . .. 389 400 
zur Ausgabe von Staatsschuldverschrei- 
bungen an Stelle der noch nicht begebenen 
Prioritäts-Obligationen des Tilsit-Inster- 
burger Eisenbahnunternehmens. 
Summe B. 27 284 800 Mark. 
C. Von dem durch das Gesetz vom 3. Februar 1880 (Gesetz-Samml. 
S. 17) bewilligten Kredit von 6000 000 Mark zur Abhülfe des Noth- 
  
standes in Oberschlesen 1 947 238)11 Mark, 
Summe C für sich. 
Dau B 27284 800. 
7 953 922 
  
Summe. . 37 185 960,2 Mark.