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der  vertragenden  Theile  in  die  des  anderen  Thelles  keine  hoͤhere  oder  andere  Abgaben
als  diejenigen  gelegt  werden,  welche  von  gleichartigen  Natur--  oder  Gewerbs-Erzeugnissen
anderer  Länder  gegenwärtig  oder  künftig  zu  entrichten  sind;  auch  soll  in  den  Ländern
kelnes  der  vertragenden  Theile  die  Ausfuhr  irgend  welcher  Gegenstände  in  die  Länder
des  anderen  Theiles  mit  anderen  oder  höheren  Zöllen  und  Abgaben,  als  mit  denjenigen
belegt  werden,  welche  bei  der  Ausfuhr  gleichartiger  Gegenstände  nach  anderen  fremden
Ländern  zu  entrichten  sind;  eben  so  wenig  soll  die  Einfuhr  oder  Ausfuhr  irgend  welcher
Gegenstände,  die  das  Natur=  oder  Gewerbserzeugniß  der  Länder  eines  der  vertragenden
Theile  sind,  aus  oder  nach  den  Ländern  des  anderen  Theiles  mit  einem  Verbot  belegt
werden,  welches  nicht  gleichmäßig  auch  auf  die  gleichartigen  Erzeugnisse  jedes  anderen
fremden  Landes  Anwendung  findet.

Artikel  5.

An  Tonnengeldern,  Leucht#hurmgebühren,  Hasenabgaben,  Loolsengebühren  und  Bergeheldern,
  in  allen  Fällen  der  Havarie  und  des  Schiffbruches,  sowie  an  örtlichen  Abgaben,
  sollen  in  den  Häfen  eines  jeden  der  vertragenden  Theile  von  den  Schiffen  des  anderen
  Theiles  keine  anderen  oder  höheren  Auflagen  als  diejenigen  erhoben  werden,  welche
in  denselben  Häsen  auch  von  den  eigenen  Schissen  zu  entrichten  ünd.

Artikel  6.

Bei  der  Einfuhr  und  Ausfuhr  von  Waaren  und  Erzeugnissen  aller  Art  aus  den
Staaten  des  Jollvereines  nach  den  Gebieten  der  Argentinischen  Konföderation,  ingleichen
  aus  den  Gebicten  der  letzteren  nach  den  Staaten  des  Zollvereines,  sollen  dieselben
Abgaben  gezahlt  und  dieselben  Rückzölle  und  Prämien  bewilligt  werden,  die  Ein=  oder
Ausfuhr  mag  in  Schiffen  eines  Staates  des  Jollvereines  oder  der  Argentintschen  Konföderation
  erfolgen.

Artikel  7.

Die  vertragenden  Theile  sind  darüber  einverstanden,  alle  diejenigen  Schiffe  als
Schisse  respektive  eines  Staates  des  Zollvereines  und  der  Argentinischen  Konföderatlon
zu  betrachten  und  zu  behandeln,  welche  von  den  zuständigen  Behörden  mit  vollständig
ausgesertigten  Pässen  oder  Beylbriefen  versehen  sind,  und  deshalb,  nach  den  zur  Zeit
in  den  beiderseitigen  Ländern  bestehenden  Vorschristen,  von  dem  Lande,  dem  sie  beziehungsweise
  angebören,  vollsiäudig  und  bona  liäle  als  nationale  Schifsfe  betrachtet  werden.