um 15 pCt. bezw. 40 péCt. billiger als frisches Rind-
bezw. Hammelfleisch. Ende des Vorjahres ist auch
zum ersten Mal transvaalsches Gold über Delagoabai
nach Hamburg und Frankreich ausgeführt worden.
Dampfschisse Segelschiffe
1892. . .1592 24
1893 197 45
1894 220 42
1895. 265 59
1896 308 100
1897. 384 118
1898 435 70
(noch nicht veröffentlicht).
Auf die einzelnen Flaggen vertheilten sich die Handelsschiffe in den letzten vier Jahren:
1895 1896 1897
570
II. Schifffahrt.
Der Schiffsverkehr im Hafen von Lourenzo
Marques hat gegen die Vorjahre weiter zugenommen,
wie aus der folgenden amtlichen Zusammenstellung
für die letzten sieben Jahre ersichtlich ist:
Zusammen Tonnengehalt Passagiere
216 290 961 3 375
242 338 651 3 519
262 511 724 4046
324 829 103 7 095
408 850 508 11 591
502 1 191 762 12 760
505 1 261 748 —
1898
Dampf= Segel- Dampf= Segel- ampf= Segel- Dampf= Segel-
““-—ssn“tsiessrs
Portugil. 9 4 13 17 9 26 20 8 28 — — —
Großbritannien 218 15 233 245 29 274 276 29 305 — — —
Deutschland. . 35 5 40 34 8 42 48 13 61 41 10 51
Frankreich .1 2 3 9 5 14 37 2 39 — — —
Norwegen 2 19 21 2 30 32 2 44 46 — — —
Schweden —— 9 9 —- 7 7 — 8 8 — —
Nordamerika. . . — 3 3 – 4 4 — 2 2 — — —
Oesterreich — 1 1 — — — 2 2 — —
Dänemark — — — — 3 3 — 5 5 — — —
Italien —— — —— — — 1 1 — — —
Holland —— — — 2 2 — 2 2 — —
Belgien ———- 1— 1——-————-——
Rußland . — — — — 8 3 1 2 3 — — —
Zusammen . 266 59 324 308 100 408 384 118 502 — — 505
Deutschlands Betheiligung am Gesammtschiffs- III. Eisenbahn.
verkehr beträgt:
1897. 12 PCt.,
1893 10
Großbritannien ist 1897 mit 60 PéCt. betheiligt.
Seit 1897 sind die französischen Messageries mari-
times und die Chargeurs Réunis durch Einrichtung
regelmäßiger Fahrten über Delagoabai mit den engli-
schen und deutschen Linien in Wettbewerb getreten.
Durch die wiedererloschene Bubonenpest in Tamatave
hat die Schifffahrt, besonders die französische, von
und nach Madagaskar im Jahre 1898 eine zeitweise
Störung und Unterbrechung erlitten.
Der Tonnengehalt der deutschen Schiffe betrug:
· 1897 1898
brutto netto brutto netto
Dampfschiffe 127 227 75 362 136 853 79225
Segelschiffe 19 430 16 4088 9 834 9255
Zusammen 146 657 91 770 146 687 88 480
Im Jahre 1897 liefen drei Dampfschiffe (wegen
Reparaturbedürftigkeit) in Ballast ein und aus, ferner
neun Segelschiffe, 1898 neun Segelschiffe, welche
letzteren nach Australien, Vorder= und Hinterindien
gingen. Die deutschen Dampfschiffe gehörten sämmtlich
der deutschen Ostafrika-Linie an.
Der Personen= und Güterverkehr auf der Eisen-
bahn von Lourenzo Marques bis zur 89 km ent-
fernten Grenze nach Transvaal (Grenzstation Ressano
Garcia, Zwischenstationen Matolla, Pesseue (für
Swasiland], Movene, Incomati) sowie Einnahme und
Ausgabe der Bahn sind auf der beigefügten, die Jahre
1889 bis 1898 umfassenden Uebersicht veranschaulicht.
Hiernach ist der Personenverkehr im Jahre 1898
mit 51761 Passagieren und einer Einnahme von
58 063 698 Reis (etwa 232 000 Mk.) um 12 péECt.
gestiegen und der Güterverkehr mit 167 404295
Tonnen und einer Einnahme von 559 409 655 Reis
(etwa 2 236 000 Mk.) gegen das Vorjahr um 12
bezw. 17 pCt. gefallen. Im Vorjahr 1897 wurden
46044 Passagiere mit einer Einnahme von 51610993
Reis (etwa 204 000 Mk.) und 190 156 989 Tonnen
mit einer Einnahme von 675 481 186 Reis (etwa
2 700 000 Mk.) befördert. Die seit 1892 die Aus-
gaben stets übersteigenden Einnahmen sind nach Abzug
der jedesmaligen Ausgaben im Jahre 1896 mit
293 127 623 Reis am höchsten gewesen, im Jahre
1897 wegen erheblicher Neubeschaffungen an Ma-
schinen= und Wagenmaterial auf 97 200 385 Reis
herab= und im Jahre 1898 auf 200 762 270 Reis
wieder hinaufgegangen.
