Full text: Deutsches Kolonialblatt. XV. Jahrgang, 1904. (15)

Aufftandes des Jahres 1904 gelitten haben. Die 
zweite Versuchspflanzung Mundame wird unverändert 
im Umfange des Berichtsjahres 1902 weitergeführt. 
Insgesamt befanden sich 27 von 20 Europäern ver- 
waltete Stationen und Faktorelen der Gesellschaft 
in Tätigkeit, davon 19 im eigentlichen Konzessions- 
gebiet (Nordwest-Kamerun). Von diesen 19 Ge- 
schäftsstellen wurden 11 von Nssanakang, als unserm 
Hauptstützpunkt am Croßfluß, aus und 8 von dem 
— außerhalb des Konzessionsgebietes belegenen — 
Mundame aus bearbeltet. Acht Stationen mit Ein- 
schluß Mundames bewirkten als Stützpunkte und 
Durchgangsetappen den Verkehr mit den Hafenplätzen 
Duala und Rio del Rey an der deutschen Kamerun- 
küste. Mit dem dritten Hafenplatz Old Calabar im 
englischen Süd-Nigerien einerseits und dem Kon- 
zessionsgebiet anderseits unterhielt unsere aus vier 
Dampfern: elnem größeren Schraubendampfer „Croß", 
einem Heckraddampfer „Hertha“, zwei Dampfbar- 
kassen und einer entsprechenden Anzahl Leichtern be- 
stehende Flottille den stetig zunehmenden Verkehr bis 
Assanakang und noch weiter flußaufwärts. Die eng- 
lische Flagge ist dagegen auch auf dem englischen 
Teile des Flusses nur gelegentlich durch Regierungs- 
fahrzeuge vertreten. Als am weitesten vorgeschobene 
Faktoreien sind zu nennen: im Osten Bamum, wo 
um die Jahreswende 1903/04 in der bisher fast 
mythischen Hauptstadt der gleichnamigen Landschaft 
Fuß gefaßt wurde; und im Westen Bascho, wo schon 
ein lebhafter und sehr lohnender Handelsverkehr sich 
angebahnt hatte. 
Die im Geschäftsjahre berzelten Produktenaus- 
fuhren beziffern sich, wie folg 
  
Gummi 28100 kg im Werte von 145000 Mk. 
Elfenbein 2400 = 33000 
Ebenholz. 35950 M2 . 43700 
Palmkerne. 935000 212000 = 
Palmöl 468000 BE . 173000 = 
dazu geringe Mengen 
pflanzungen entstammenden, 
Kakaos. 
Wie regelmäßig und stetig im Jahre 1908 die 
Zunahme des zum Verkaufe gebrachten Gummis 
z. B. nur in Bascho allein gewesen ist, zeigen die 
solgenden Monatsposten: 
des den eigenen Versuchs- 
vorzüglich bewerteten 
Februar 95 kg 
März 295.= 
April 302 = 
Mai 750 
Juni 726 - 
Juli 770 
August 350 = 
September 927. 
Oktober 1210 
November 2002 = 
Dezember 2810 
Das durch unsere Erbeditionen erschlossene Ge- 
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biet ist melst von hervorragender Fruchtbarkeit und 
reich an Beständen von Olpalmen und Gummi 
liefernden Gewächsen verschiedener Art. Die niederen 
Lagen werden sich für fast alle tropischen Kulturen, 
wie Baumwolle und sonstige Faserpflanzen, Kakoo, 
Kaffee, Tee und dergleichen, eignen; die vollkommen 
malariafreien höheren Lagen von 1200 und mehr 
Metern Seehöhe, besonders die als Grasland be- 
zeichneten Flächen, auch für europäische Land= und 
Viehwirtschaft. 
Das vorstehend Dargelegte gestattet trotz des 
schweren Schlages, der uns durch den Aufstand be- 
troffen hat, mit Hoffnung in die Zukunft zu blicken. 
Togo. 
Rüstenbahn in Togo. 
(Vgl. D. Kolonialblatt 1904 Nr. 19.) 
Einem Berichte über den Stand der Bauarbeiten 
Anfang Oktober entnehmen wir: 
Die Erdarbeiten sind in der Hauptsache bis Kilo- 
meter 44,7 fertiggestellt, so daß nur noch 1 km übrig 
ist. Da sich die Lieferung des Gleismaterials ver- 
zögert,“) so hat die Firma die Zahl ihrer Arbeiter 
geheuter verringert, und es arbeiten nur noch un- 
gefähr 250 Mann auf der Strecke. In 14 Tagen 
wird die Firma auch diesen Rest ihrer Leute ent- 
lassen, da keine Beschäftigung mehr für dieselben 
vorhanden ist. 
Die Böschungen des Bahnkörpers in der Nähe 
des Bahnhofes Klein-Popo sollen mit Soden belegt 
werden, oder wenn dieser auf dem trockenen Sand 
nicht sortkommt, mit Kakteen bepflanzt werden, da 
sie sonst zertreten werden. 
Auf der freien Strecke ist eine Sicherung der 
Böschungen voraussichtlich nicht erforderlich. Auf 
den Anfangsstrecken sind die Böschungen zum Teil 
schon bewachsen. 
Das weiße Personal ist unverändert. 
Der Gesundheitszustand der Arbeiter war gut, 
der des weißen Personals befriedigend. 
Nach Fertigstellung der Erdarbeiten kann die 
Firma einen Teil ihres weißen Personals beim 
Bahnbau vorerst nicht mehr voll beschäftigen. Das 
Gouvernement wird diese Gelegenheit benußen, um 
die Dienste dieser Angestellten für andere dringliche 
Bauarbeiten vorübergehend zu mieten. 
*) Die Verzögerung erklärt sich daraus, da folge 
bes —— chlusses, für die Linie Lome —Palime 
eterspur borhuschrelben, auch die Spurweite 
4 Küstenbahn geöndert und die ersten Bestellungen des 
Sleises uiderr und neue pe gemacht werden 
mußten.
	        
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